고성능 전기차 아이오닉 5 N "현대 모터 웨이의 서막"

코너링 악동·레이스 트랙 주행능력·일상의 스포츠카…현대차 첨단 기술력 총집합

정의선 현대자동차그룹 회장(오른쪽)과 장재훈 현대차 사장이 13일(현지시간) 고성능 전기차 아이오닉 5 N 월드프리미어가 열리는 영국 굿우드 페스티벌 오브 스피드에 참석해 기념 촬영을 하고 있다. Ⓒ 현대자동차

[프라임경제] 현대자동차(005380)가 아이오닉 5 N(IONIQ 5 N, 아이오닉 파이브 엔)을 전 세계에 최초 공개했다. 

아이오닉 5 N은 현대차의 핵심 전동화 전략 '현대 모터 웨이(Hyundai Motor Way)'의 실행을 알리는 상징적인 모델이다. 동시에 현대차의 첨단 전동화 기술을 집약해 주행성능을 극한으로 끌어올린 고성능 N 브랜드 최초의 고성능 전기차다.

장재훈 현대차 사장은 "고성능 브랜드 N은 현대차 기술력의 중심으로 브랜드 전체의 경쟁력을 끌어올리고 있다"며 "N 브랜드의 기술력과 모터스포츠 경험을 바탕으로 개발한 고성능 전기차 아이오닉 5 N은 과거로부터 내려오는 현대차의 유산을 계승하면서 전기차 시장의 판도를 바꿔 나갈 것이다"라고 자신했다.

장재훈 현대차 사장과 틸 바텐베르크 N브랜드 & 모터스포츠 사업부장 상무가 아이오닉 5 N 월드프리미어가 열리는 영국 굿우드 페스티벌 오브 스피드에 참석해 기념촬영을 하고 있는 모습. ⓒ 현대자동차

아이오닉 5 N은 고성능 사륜구동 시스템을 바탕으로 전·후륜 모터 합산 478㎾(650마력, 부스트 모드 기준)의 최고출력과 770Nm(78.5㎏f·m, 부스트 모드 기준)의 최대토크를 자랑한다. 84.0㎾h의 고출력 배터리와 고성능 EV 특화 열관리 제어 시스템 등 다양한 고성능 전기차 N 전용 기술들을 적용해 압도적인 주행성능을 자랑한다.

무엇보다 아이오닉 5 N은 N 브랜드의 모터스포츠 기반 노하우에 △RN22e △N Vision 74 등 전동화된 롤링랩(Rolling Lab)을 통해 얻은 기술을 더해 N 브랜드가 추구하는 3대 핵심 요소를 모두 갖췄다. 3대 핵심 요소는 △코너링 악동(Corner Rascal, 곡선로 주행능력) △레이스 트랙 주행능력(Race Track Capability) △일상의 스포츠카(Everyday Sports Car)다.

먼저, 날카로운 코너링 성능을 선사하기 위해 아이오닉 5 N은 차체 강성을 강화하고 모터스포츠 경험을 기반으로 개발한 기술을 적용했다.

차체 강성을 강화하기 위해 전륜 스트럿 링 및 서브프레임 스테이 등을 적용했고, 후륜 휠하우스 안쪽의 차체를 보강해 기존 아이오닉 5 대비 비틀림 강성을 11% 증대시켰다. 현대차 최초로 전동화 시스템(PE, Power Electric)에 유체의 관성을 활용, 노면 충격과 전동화 시스템의 움직임을 저감하는 하이드로 마운트도 적용했다.

고성능 전기차 아이오닉 5 N. ⓒ 현대자동차

특히 WRC 랠리카에도 적용된 기능통합형 액슬(IDA, Integrated Drive Axle)이 전·후륜에 모두 적용됐다. IDA는 휠 조인트와 허브의 일체화로 부품 수가 축소돼 중량이 절감되며, 조립 구조 단순화와 휠 베어링 횡 강성 증대로 차량 핸들링 성능을 향상시킨다. IDA와 함께 21인치 경량 단조 휠을 장착해 차량의 현가장치 아래에 위치한 부품들의 무게를 의미하는 현가하질량(Unsprung mass)도 감소돼 보다 민첩한 거동이 가능하다.

좌우 바퀴 구동력을 능동적으로 제어하는 전자식 차동 제한장치(e-LSD)를 적용해 언더스티어를 억제했으며, 전자제어 서스펜션(ECS)을 탑재해 균형 잡힌 승차감과 우수한 핸들링 성능을 구현했다.

이밖에도 출력과 기어비가 증가한 랙 구동형 파워 스티어링(R-MDPS)을 통해 빠른 조향 응답성을 확보했고, 고성능 전기차 특성을 고려해 새로 개발된 피렐리의 고성능 광폭 타이어(275/35R21)를 적용했다. 또 △N 페달 모드 △N 드리프트 옵티마이저(N Drift Optimizer) △N 토크 디스트리뷰션(N Torque Distribution, NTD) 등 다양한 특화사양도 탑재됐다.

이와 함께 아이오닉 5 N은 성능을 대폭 강화시킨 모터 시스템과 용량을 증대한 고출력 배터리를 기반으로 폭발적인 동력성능을 자랑한다. 일정 시간 출력을 크게 높여 최대 가속성능을 발휘하는 모드인 N 그린 부스트(N Grin Boost, NGB) 사용 시 합산 최고출력은 478㎾(650마력), 최대토크는 770Nm(78.5㎏f·m), 3.4초 만에 시속 100㎞까지 도달할 수 있다.

고성능 전기차 아이오닉 5 N. ⓒ 현대자동차

N 그린 부스트를 사용하지 않을 때에는 △최고출력 282㎾ △최대토크 390Nm의 후륜모터와 △최고출력 166㎾ △최대토크 350Nm의 전륜모터가 합산 448㎾(609마력)의 최고출력과 740Nm(75.5㎏f·m)의 최대토크를 발휘한다.

아이오닉 5 N에 탑재된 고성능 후륜모터는 2개의 인버터를 장착한 2-스테이지 모터 시스템이 적용돼 일상주행 시에는 하나의 인버터가, 고속주행 시에는 2개의 인버터가 모두 작동한다.

노면 상태에 따라 최적화된 성능 제어를 제공하는 N 런치 컨트롤 기능을 적용해 운전자가 정차 상태에서 발진 시 최대 가속성능을 사용할 수 있도록 도와주며, 트랙 주행 시 1랩당 배터리 소모량을 자동으로 표기해주는 트랙 SOC(State of Charge) 기능도 탑재해 트랙주행에 최적화된 정보를 제공한다.

아이오닉 5 N에는 고성능 전기차 모델을 위한 혁신적인 배터리 열 관리 시스템도 적용돼 가혹한 트랙주행 상황에서도 성능을 유지할 수 있다.

고성능 전기차 아이오닉 5 N. ⓒ 현대자동차

헤드램프 아래쪽 디자인을 공기가 추가로 유입될 수 있도록 변경해 냉각 면적을 늘리고 모터와 배터리 각각에 강화된 냉각 장치를 배치해 전반적인 냉각성능을 높여 트랙주행 중 성능 저하를 최소화했다. 주행목적에 따라 배터리 온도를 최적으로 관리해주는 N 배터리 프리컨디셔닝(NBP)은 드래그 모드(단시간 최고출력 주행)나 트랙 모드(장시간 고부하 주행) 선택 시 주행 시작 전에 적합한 온도로 배터리를 예열하거나 냉각해 최적의 주행조건을 제공한다.

이밖에도 스프린트 모드 및 엔듀런스 모드로 구성된 N 레이스 기능을 적용해 주행목적에 맞는 최적의 성능으로 트랙을 달릴 수 있다. 스프린트 모드는 출력 제한 없이 N 그린 부스트 사용이 가능하고, 엔듀런스 모드는 배터리 온도가 과하게 오르지 않도록 제어해 과도한 출력 저하 없이 보다 긴 시간 최적의 출력으로 트랙 주행을 즐길 수 있다.

트랙주행에 적합한 제동성능을 갖춘 브레이크도 장착됐다. 전륜에는 400㎜ 직경의 대구경 디스크와 4피스톤 모노블록 캘리퍼가 적용됐으며, 언더커버 디퓨저·냉각홀 등을 통해 공기 흐름을 최적화함으로써 공력 손실 최소화 및 제동 시 냉각성능을 향상시켰다.

회생제동량이 최대 수준으로 극대화된 N 브레이크 리젠 시스템은 일반 브레이크의 사용을 줄이면서 전반적인 제동성능을 높인다. 특히 트랙 주행 시 제동 안정성을 확보하기 위해 전·후륜의 회생제동 제어를 최적화하고 ABS 작동 중에도 회생제동이 실행되도록 했다.

고성능 전기차 아이오닉 5 N 내부 모습. ⓒ 현대자동차

더불어 아이오닉 5 N은 서킷이나 와인딩 코스 주행 시 브레이크 페달과 엑셀 페달을 동시에 밟는 왼발 브레이크 주법도 사용 가능하다. 

마지막으로 아이오닉 5 N은 내연기관 모터스포츠 차량에서 영감을 받은 가상 변속 시스템 N e-쉬프트와 가상 사운드 시스템 N 액티브 사운드 플러스(NAS+)로 운전의 재미를 높였으며, 다양한 전동화 기술이 함께 탑재돼 일상에서도 즐겁고 편리하게 주행이 가능하다.

N e-쉬프트는 모터 제어를 통해 내연기관 차량의 변속 느낌을 제공하는 기능이다. 고성능 내연기관 차량과 유사한 변속충격과 변속감을 느낄 수 있으며, 이와 연동된 가상의 엔진 RPM과 기어단이 클러스터에 표시돼 가감속시 보다 직관적인 주행감각을 제공한다.

N 액티브 사운드 플러스는 고성능 전기차에 최적화된 가상 사운드를 만들어낸다. RPM·속도·토크 등의 주행정보를 바탕으로 총 10개의 스피커(내부 8개·외부 2개)를 통해 차량 내외부에서 실감나는 가상 사운드를 들을 수 있다. N 액티브 사운드 플러스에는 △이그니션(Ignition)  △에볼루션(Evolution) △슈퍼소닉(Supersonic) 총 3가지의 주행 사운드가 있다. 

고성능 전기차 아이오닉 5 N. ⓒ 현대자동차

이외에도 아이오닉 5 N에는 기존 현대차 전동화 차량에 적용된 다양한 첨단기술도 탑재됐다. 400V/800V 멀티 급속충전 시스템이 적용돼 800V 초급속 충전인프라는 물론 일반 400V 충전기 사용도 가능하며, 800V 초급속 충전 시 18분 만에 10%에서 80%까지 충전할 수 있다. 또 차량 외부로 일반 전원(220V)을 공급할 수 있는 V2L(Vehicle To Load) 기능도 탑재됐다.

틸 바텐베르크(Till Wartenberg) 현대차 N브랜드 & 모터스포츠 사업부장은 "아이오닉 5 N은 고객들의 니즈를 면밀히 반영하고, 다양한 첨단기술을 적용해 운전의 재미를 한 단계 끌어올린 N 브랜드 최초의 고성능 전기차다"라고 말했다. 

이어 "현대차의 기술력과 열정의 동력원인 N 브랜드는 아이오닉 5 N을 비롯해 내연기관, 전기차, 수소차 등 다양한 고성능 차량을 통해 N 특유의 재미있는 드라이빙 경험을 제공해 나갈 것이다"라고 덧붙였다.

한편 현대차는 13일(현지시간) 영국 웨스트 서식스(West Sussex)에서 진행되는 굿우드 페스티벌 오브 스피드(Goodwood Festival of Speed)에서 아이오닉 5 N을 최초 공개했다.