HTWO 광저우 실증…중국 수소 상용차 사업 'TCO 싸움'

에어리퀴드 차이나와 운송·충전·수소공급 통합 실증…물류 현장서 경제성 검증 추진

[프라임경제] 현대자동차그룹이 중국 수소 상용차 사업에서 차량과 충전 인프라, 수소 공급을 한꺼번에 검증한다. 실제 물류 거점과 간선 운송에 수소전기 상용차를 투입해 운영비용을 낮출 수 있는 사업 모델을 찾겠다는 구상이다.

현대차그룹의 중국 수소연료전지 생산거점 HTWO 광저우는 프랑스 산업가스 기업 에어리퀴드의 중국 법인인 에어리퀴드 차이나와 중국 수소 모빌리티 사업 협력에 나선다. 양사는 지난 6일 중국 상하이에서 열린 제9회 중국국제수입박람회(CIIE 2026)에서 '수소 모빌리티 분야 협력을 위한 업무협약'을 체결했다.

HTWO 광저우는 수소연료전지시스템 연구개발과 생산·판매, 중국 상용차 시장에 맞춘 제품 개발을 담당한다. 에어리퀴드 차이나는 수소 생산과 저장·운송, 충전소 제작·설치·운영 등 인프라 분야를 맡는다.

양사는 수소 상용차 운송과 충전 인프라, 수소 공급을 하나의 밸류체인으로 구성해 실제 물류 환경에서 운영 효율을 검증할 계획이다.

물류 거점과 간선 운송 과정에서 수소 공급과 차량 운영을 함께 검증하고 총소유비용(TCO)을 낮출 수 있는 조건도 찾는다. 수소 상용차가 실제 운송 현장에서 기존 물류 체계에 들어갈 수 있는 경제성을 확보하는 작업이다.

HTWO 광저우는 지난 6일 중국 상해에서 열린 제9회 중국국제수입박람회(CIIE 2026)에서 에어리퀴드 차이나와 '수소 모빌리티 분야 협력을 위한 업무협약'을 체결했다. ⓒ 현대자동차그룹

중국 수소 상용차 시장에서 TCO는 사업 확대를 결정할 핵심 변수다. 연료전지 차량 가격뿐 아니라 수소 가격과 충전 인프라 구축·운영비, 차량 가동률 등이 전체 운송비용에 영향을 미친다.

차량용 연료전지시스템 기술을 갖춘 HTWO 광저우와 수소 생산·유통·충전 인프라를 운영하는 에어리퀴드 차이나가 각자의 영역을 결합하면 차량 운행 과정 전체의 비용 구조를 함께 검증할 수 있다.

HTWO 광저우는 현대차그룹의 해외 첫 수소연료전지시스템 생산기지다. 중국 시장에 맞춘 연료전지 기술과 제품을 개발하며 수소 물류와 상용차 분야로 사업 영역을 넓히고 있다. 올해는 광저우시가 선정한 수소에너지 산업체인 선도기업 96곳 가운데 유일한 외자기업으로 이름을 올렸다.

에어리퀴드 차이나는 중국에서 수소 생산부터 저장·운송, 충전소 구축과 운영까지 담당하고 있다. 현대차그룹과 에어리퀴드는 2018년부터 수소전기차 시장 활성화와 수소충전소 사업 모델 개발 등에서 협력을 이어왔다.

이번 협력은 기존 관계를 중국 상용 물류 현장으로 구체화하는 성격이 강하다. 실제 운송 노선에 수소 상용차를 투입하고 수소 공급과 충전까지 함께 운영하면서 중국 시장에 맞는 사업 조건을 찾게 된다.

최두하 HTWO 광저우 총경리는 "이번 협력으로 차량 운송·충전 인프라·수소 공급을 연계한 수소 밸류체인 사업 모델을 모색하고 중국 수소 모빌리티 산업에 기여해 나갈 계획이다"라고 말했다.

에어리퀴드 차이나도 수소 물류와 차량 실증을 통해 경제성과 지속 가능성을 갖춘 수소 모빌리티 솔루션을 마련하겠다는 계획을 밝혔다.

양사는 향후 적용 시나리오를 구체화하고 수소 밸류체인 내 다른 사업자들과의 협력도 추진할 예정이다. 수소 상용차 운행과 공급·충전 인프라를 실제 물류 현장에서 함께 검증하면서 중국 시장에 맞는 운영 모델을 찾는 작업이 이어진다.

중국 수소 상용차 사업에서는 실제 운송 현장의 비용 경쟁력 확보가 중요하다. HTWO 광저우와 에어리퀴드 차이나가 물류 현장에서 어느 수준까지 TCO를 낮출 수 있느냐가 향후 수소 상용차와 인프라 확대의 기준이 될 전망이다.