전남테크노파크, 광양만권 6개 산업단지 이차전지 기초원료 특화단지로 지정…국가전략산업 육성

6개 산업단지 2132만㎡ 규모 민간투자 5조원 이상 추진, 산업 인프라 확충과 규제 개선으로 기업 투자 활성화 계획

[프라임경제] 광양만권이 이차전지 기초원료 분야 국가첨단전략산업 특화단지로 지정되면서, 총 2132만㎡(약 645만평)에 이르는 6개 산업단지가 포함됐다.

전남테크노파크 전경. ⓒ 전남TP

정부는 이를 통해 국내 이차전지 공급망의 경쟁력 강화와 산업생태계 활성화, 기업투자 촉진을 목표로 하고 있다.

이번 특화단지 지정은 국가첨단전략산업위원회 심의·의결을 거쳐 지난 9월 30일 최종 확정됐다.

율촌제1일반산업단지, 광양국가산업단지 동호안, 세풍일반산업단지, 황금일반산업단지, 광양익신일반산업단지, 해룡일반산업단지 등 6곳이 대상이다.

정부는 광양만권을 리튬, 니켈 등 핵심광물의 정·제련, 사용후배터리 재활용 및 재자원화, 전구체·양극재 기업 집적지로 육성하고, 광양항을 통한 글로벌 원료 조달 및 수출입 기능을 강화할 방침이다.

2036년까지 리튬 정·제련 등 핵심원료 분야에 5조3724억원에 달하는 민간투자가 추진될 예정이다.

세계 이차전지 산업은 배터리 생산능력뿐 아니라 핵심광물 확보, 정·제련, 소재, 제조, 재활용 등 공급망 전반의 경쟁력이 중요해지는 구조로 변화하고 있다.

중국이 2025년 세계 배터리 셀 생산의 80% 이상, 양극활물질 85%, 음극활물질 90% 이상을 차지할 것으로 전망되는 가운데, 각국은 핵심광물 및 소재의 국내 생산기반 확충, 공급망 다변화, 재자원화, 원료 이력관리 강화에 적극적으로 나서고 있다.

광양만권 특화단지 지정은 2023년부터 이어진 지역 산업여건 분석, 기업 투자계획 발굴, 기술·인프라 수요 조사 등 구체적 산업 육성방향 수립의 결과다.

전남테크노파크는 산·학·연·관 협력을 통해 기업 현장 수요를 정책 및 정부사업과 연계해 왔으며, 이차전지 기업협의체 운영, 투자유치 대상기업 발굴, 사업전환·다각화 수요조사, 협력사업 기획, 정책협의 등 다양한 활동을 전개했다.

올해 1월에는 권향엽 국회의원 주최로 이차전지 기업협의체 규제개선 간담회가 열려, 14개 지역기업과 전남테크노파크, 한국배터리산업협회, KTR 등이 현장 규제 및 제도개선 사안을 논의했다.

권향엽 의원 등 지역 정치권 역시 특화단지 지정의 필요성을 국회와 정부에 전달하며 지원했다.

특화단지 육성계획은 산업성장기반 확충, 기초원료 생태계 구축, 기업 경쟁력 강화를 주요 전략으로 제시한다.

기업의 계획된 투자가 적시에 이루어질 수 있도록 산업입지, 전력, 용수, 폐수처리, 도로, 물류 등 생산기반 인프라의 선제적 확충이 필요하다는 점이 강조됐다.

리튬·니켈 정·제련 및 재자원화 산업은 전력과 공업용수 사용량이 많고 폐수처리가 중요한 만큼, 기반시설 확보가 기업 투자와 생산 확대에 직접적인 영향을 미친다.

산업 폐수처리는 산업단지 차원의 공동처리 및 재이용 체계 구축이 필요하며, 이는 특화단지의 기업투자 수용능력을 좌우하는 핵심 인프라로 꼽힌다. 

산업공간의 제도적 정비도 요구된다. 산업단지 관리기본계획에 필요한 업종이 포함되지 않을 경우 신규기업 입주나 기존기업의 신규사업 추진에 제약이 발생할 수 있어, 6개 산업단지별 기업수요와 이차전지 밸류체인 분석을 통해 입주대상업종을 산단 특성에 맞게 정비하는 방안이 제시됐다.

주거, 교통, 의료, 교육, 문화 등 정주여건 개선 역시 투자환경 조성의 한 축으로 추진될 예정이다.

공급망 공공인프라 구축의 중요성도 부각된다. EU는 2027년부터 전기차 배터리에 배터리 패스포트 적용, 2031년부터는 일정 규모 이상의 산업용 및 전기차 배터리에 코발트 16%, 리튬 6%, 니켈 6%의 최소 재활용 원료 사용기준을 도입할 계획이다.

이에 따라 광양만권에도 기초원료와 재활용 원료의 공동보관, 안전검수, 품질확인, 하역·물류, 실증, 시험·평가·인증, 전주기 이력관리를 지원할 공공 기반이 필요하다는 점이 강조됐다.

특화단지 육성계획에는 원료·소재 공동활용 물류거점, 이차전지 기초원료 실증 스케일업센터, 품질 인증지원센터, 사용후배터리 재자원화 기술 실증센터, 기초원료 전주기 이력관리시스템 등이 정책과제로 포함됐다.

공동 물류거점은 재활용(블랙매스), 기초 원료, 소재를 공동 보관하고 입고, 검수, 보관, 출고 전 과정을 표준화해 데이터 관리 기능을 수행할 예정이다.

기존 기업의 후속투자가 실제 생산 확대까지 이어질 수 있도록 산업입지, 기반시설, 인허가, R&D, 실증, 기술사업화를 연계하고, 공급망에서 부족한 전·후방 기업을 전략적으로 유치하는 방안도 추진된다.

광양만권에서 확보한 기초원료 경쟁력을 국내 전체 이차전지 공급망 경쟁력으로 확장하는 방안도 검토되고 있다.

정부는 이차전지 소재·광물 공급망 강화, 고위험 경제안보 품목 국내생산 지원, 공급망안정화기금 투자, 핵심광물 공공비축, 사용후배터리 재자원화 등을 추진 중이며, 충청권의 배터리 제조, 호남권의 핵심광물·양극재, 영남권의 핵심소재·미래수요를 연결하는 배터리 산업벨트와 권역 간 연계체계도 구축하고 있다.

광양만권 특화단지는 기존 이차전지 특화단지와 연계해 국가 공급망의 핵심축으로서 역할 확대가 요구되고 있다.

특화단지 간 원료·소재 수요·공급 연계, 공동 R&D, 실증, 시험평가, 인증, 공동활용 인프라, 공급망 데이터 연계 및 기업 간 협력사업 확대, 정·제련·재자원화 공정의 저탄소·고효율화, AI·디지털 기반 제조혁신의 기술사업화 등이 추진된다.

전남테크노파크는 앞으로 이차전지 기업협의체를 중심으로 기업의 투자계획과 기술, 산업인프라, 규제 수요를 지속적으로 발굴하고, 이를 관계기관과 함께 정부 정책과 신규 국책사업으로 구체화할 계획이다.

오익현 전남테크노파크 원장은 "세계 이차전지 산업이 공급망 경쟁으로 변화하고 있으며, 광양만권 이차전지 특화단지 지정이 대한민국 배터리 산업의 기초원료 공급망 강화에 중요한 기반이 됐다"고 밝혔다.