HD현대중공업, 독자 기술 '힘센엔진' 1만5000대 돌파

2001년 첫 생산 후 23년 만에 대기록…중형엔진 시장점유율 '세계 1위'

[프라임경제] HD현대중공업(329180)은 국내 최초 독자 기술로 개발한 '힘센엔진(HiMSEN)'이 누계 생산 1만5000대를 달성했다고 29일 밝혔다. 

기념행사에는 △한주석 HD현대중공업 엔진기계사업 대표 △이기동 HD현대마린솔루션 사장 △선주 감독관 △해외 조선소 및 선급 관계자 등이 함께했다.

HD현대중공업은 이날 4320㎾급 힘센엔진(모델명: 9H35DF)을 생산하며, 힘센엔진 누계 생산 1만5000대를 기록했다. 이 엔진은 중국 장수성 양쯔장조선에서 건조 중인 스위스 MSC의 1만6000TEU급 컨테이너선에 탑재될 예정이다.

힘센엔진은 HD현대중공업이 지난 2000년 8월 개발한 4행정(4-Stroke) 중형 엔진으로, 첫 생산(2001년) 이후 매년 생산량이 늘어 10년 만에 누계 5000대를 기록하기도 했다. 이후 5년 뒤(2016년)에는 1만대를 달성했고, 올해도 1000여대 생산할 계획이다. 수주 잔량만 해도 2700여대에 이른다.

국내 엔진 회사들은 힘센엔진 개발 전까지 모두 해외업체 라이선스를 받아 제품을 생산했다. 반면 HD현대중공업은 지난 2011년부터 중형 엔진 분야에 100% 자사 엔진을 생산·적용했다. 엔진 시장의 높은 진입장벽을 뚫고 현재는 전 세계 60여개국에 수출하며, 선박용 중속엔진 시장 점유율 35%로 세계 1위를 기록 중이다.

HD현대중공업이 29일 국내 최초로 독자 개발한 '힘센엔진(HiMSEN)'의 누계 생산 1만5000대 달성 기념 행사를 가졌다. ⓒ HD현대중공업

HD현대중공업은 지난 2015년 '힘센엔진 상태 원격 모니터링시스템' 상용화를 비롯해 지난 2019년 세계 최대 출력 중형 엔진인 3만6000마력(26.4㎿)급 이중연료(DF) 엔진을 개발하는 등 기술력 강화에 나서고 있다.

또 강화된 환경 규제에 대응하기 위해 △메탄올 △암모니아 등 친환경 연료 엔진 개발에도 힘을 쏟고 있다. HD현대중공업은 지난해 2분기 고성능 신형 힘센엔진 H32모델(3~4.5㎿급) 메탄올 엔진 개발을 마쳤고, 올해 H22모델(1.4~2.2㎿급) 암모니아 엔진도 개발하고 있다.

HD현대는 그룹사 간 협력 체계 구축을 통해 엔진 유지보수·업그레이드 등 애프터서비스 마켓 사업 강화에도 나섰다. HD현대마린솔루션은 힘센엔진뿐만 아니라 HD현대중공업의 엔진을 장착한 모든 선박을 대상으로 '애프터마켓 원스톱 솔루션'을 제공한다. 이를 통해 HD현대중공업의 엔진 판매 확대에 기여하는 선순환 구조를 형성하고 있다.

이 외에도 HD현대중공업은 힘센엔진 기술력으로 '라이선싱 사업'을 추진하며 선박용 엔진 시장의 해외거점을 확보하고 있다. HD한국조선해양은 사우디아람코개발회사(SADCO)·사우디 산업투자공사 두수르(Dussur)와 공동 투자해 설립한 '마킨(MAKEEN)' 엔진공장을 지난해 6월부터 사우디 동부에 15만㎡(약 4만5000평) 규모로 짓고 있다.

한주석 HD현대중공업소속 엔진기계사업 대표는 "‘힘센엔진’은 국내뿐만 아니라 전 세계에서 높은 평가를 받고 있다"라며 "앞으로도 친환경 엔진 개발, 제품 품질 향상을 위해 최선을 다할 것이다”라고 말했다.

한편 HD현대중공업은 오는 2025년 4분기부터 본격적인 엔진 생산에 착수할 예정으로, 연간 최대 생산 능력은 △선박용 대형 엔진 30대 △중형 엔진 235대 △선박용 펌프 160대 등이다.