1분기 '평균소비성향' 팬데믹 이후 70% 회복..여행·식비 등에 집중

현대경제연구원, 평균소비성향 70.7%...이자 부담 확대, 지속 불확실

[프라임경제] 올해 1분기 '평균소비성향'이 코로나19 팬데믹 이후 처음으로 70%대를 기록했다. 그러나 여행비 등 여가 관련이나 자동차 등 내구재 보복 소비에 집중돼 있는 데다 금리, 물가 등을 고려하면 회복세 지속 여부는 불확실하다는 분석이 나온다. 

23일 현대경제연구원이 발표한 '가계평균소비성향의 특징과 변동 기여도 분석'에 따르면 올해 가계의 전체 평균소비성향은 70.7%로 2020년 이후 가장 높은 수준을 기록했다. 평균소비성향은 처분가능소득 대비 소비지출을 나타내는 지표다. 다만 2019년(75.8%)보다 여전히 낮은 수준이다. 가계 소비가 코로나19 충격에서 상당 부분 벗어났으나 코로나19 이전 수준까진 회복하지 못한 상태인 것이다.

보고서에 따르면, 올해 1분기 우리 경제성장률 0.3% 중 민간소비 기여도는 0.3%포인트(p)를 차지했다. 민간 소비가 기대 이상의 성장세를 보이면서, 전체 경제 성장의 동력으로 주목되기 시작한 것이다.

현대경제연구원이 발표한 '가계평균소비성향의 특징과 변동 기여도 분석'에 따르면 올해 가계의 전체 평균소비성향은 70.7%로 2020년 이후 가장 높은 수준을 기록했다. © 연합뉴스

1분기 기준 가계 평균소비성향(소비지출/처분가능소득×100)은 올해 70.7%로 2019년(75.8%) 이후 가장 높은 수준을 나타내면서 처음으로 70%대를 회복했다.

다만, 오락·문화(0.5~1.1%포인트), 음식·숙박(1.5~1.8%포인트) 등 코로나19 방역 완화와 관련된 품목이 평균소비성향 변동의 주원인으로 나타났다. 현재 가계 평균소비성향은 팬데믹 이전 수준에 못 미치고, 개선 정도도 방역 완화에 따른 보복소비로 추정되는 일부 품목에 집중되고 있다는 것이다.

자동차 구입비도 코로나19 시기인 2020~2022년 대비 평균소비성향을 높이는 요인으로 작용했다. 교통은 평균소비성향 상승에 0.5~1.3%포인트 기여했는데 자동차 구매가 0.4~0.8%포인트를 차지하는 것으로 나타났다. 자동차 등 내구재 품목에 소비가 집중된 것이다. 

문제는 금리·물가 등 경제 여건을 봤을 때 가계 평균소비성향 회복이 지속되기 어렵다는 것이다.

구체적으로 전체 가계 중 이자 부담 가구의 비중은 1분기 기준으로 2020년 31.5%에서 2021년 34.1%, 2022년 36.1%, 올해 36.7%로 증가했다. 가계의 월평균 이자 비용 증가율도 2023년 1분기 42.8%로 급증했다.

보고서는 "향후 금리와 물가 여건상 추가적인 소비의 하방 리스크가 산재, 가계의 평균소비성향 회복세 지속에 대한 불확실성이 큰 것으로 우려된다"며 "경제 성장을 뒷받침하고 있는 민간소비 회복세가 지속될 수 있도록 가계 평균소비성향 상승을 위한 지속적인 정책 노력이 필요하다. 가계 소득 증가가 쉽지 않은 상황인 만큼 실질 구매력을 높이는 것이 중요하다"고 진단했다.