"재매각 중인데…" 쌍용차 노조, 한국거래소 찾아가 호소

상장폐지 사유 해소 위한 개선기간 연장 청원…"상장폐지는 파국 초래"

[프라임경제] 최근 에디슨모터스와의 인수·합병(M&A) 무산으로 상장폐지 위기에 놓인 쌍용자동차에 대해 노동조합이 나섰다. 노조는 한국거래소(KRX)에 상장 유지를 위한 개선 기간을 추가로 부여해 달라고 호소했다.

쌍용차 노조는 21일 서울 여의도 한국거래소 사옥 앞에서 기자회견을 연 뒤 상장폐지 사유 해소를 위한 개선 기간 연장을 요구하는 청원서와 평택시장 명의의 탄원서를 한국거래소에 제출했다.

선목래 노조위원장은 "안타깝게도 최근 쌍용차 인수자(에디슨 모터스)가 인수대금을 납입하지 못하면서 매각이 무산된 이후 스토킹 호스(Stalking Horse) 방식의 재매각을 추진 중에 있다"고 설명했다.

그러면서 "하지만 쌍용차 상장폐지가 결정되면 재매각을 진행함에 있어 막대한 지장을 초래할 것이다"라며 "이는 쌍용차 5만 소액주주, 협력업체 포함 20만 노동자들의 생존과 직결된다"고 강조했다.

앞서 쌍용차는 삼정회계법인으로부터 2020년 회계연도 감사보고서에 대해 감사의견 거절을 받아 상장폐지 사유가 발생했다.

쌍용차 노조는 21일 서울 여의도 한국거래소 사옥 앞에서 기자회견을 열었다. ⓒ 쌍용자동차

쌍용차는 상장폐지에 대한 이의 신청서를 냈고 1년간 개선 기간(2021년 4월15일~2022년 4월14일)을 부여받았으나 기간 내에 투자자 유치 등 재무구조 개선에 실패하면서 상장폐지 해당 사유를 해소하지 못했다. 결국 쌍용차는 2021년 사업연도에서도 감사의견 거절을 받았다.

선 위원장은 "만약 상장폐지와 그에 따른 재매각 실패는 쌍용차 파산이라는 끔직한 후폭풍을 불러 올 수 있다"며 "이는 돌이킬 수 없는 파국을 초래할 것이다"라고 목소리를 높였다.

이어 "쌍용차 상장유지는 재매각을 통한 회사 정상화에 있어 절대적 조건이다"라며 "무엇보다 매각이 성공하면 상장폐지 사유에 해당하는 자본잠식에서 벗어날 수 있다"고 자신했다.

특히 노조는 쌍용차와 13년간 계속된 무쟁의, 무분규 이외에도 △복지중단 △임금삭감 △무급순환 휴직으로 유례를 찾아볼 수 없는 자구노력을 시행 중에 있다는 점을 분명히 했다. 쌍용차 정상화에 대한 자신들의 강한 의지를 보여주기 위해서다.

끝으로 그는 "쌍용차는 회생이냐 청산이냐의 갈림길에 놓여 있고, 지금의 상황은 매각만이 회생으로 가는 유일한 생존의 길이다"라며 "하지만 상장폐지가 결정되고 매각이 무산된다면 최악의 경우 청산절차를 밟을 수 있다"고 설명했다.

덧붙여 "쌍용차가 계속기업으로 존속할 수 있도록, 매각을 성공적으로 마무리 할 수 있도록 상장유지를 위한 개선기간 연장을 간곡히 청원드린다"고 호소했다.

한편, 쌍용차는 지난 14일 서울회생법원이 '인가 전 M&A 재추진 신청 등'을 허가함에 따라 재매각 작업을 본격적으로 추진하고 있다.

쌍용차 재매각은 회생계획안 가결기간(10월15일)을 감안하고 일정 단축을 위해 인수예정자와 조건부 투자계약을 체결, 공개입찰을 통해 인수자를 확정하는 스토킹 호스 방식으로 진행 중이다.

재매각 추진은 제한경쟁입찰 대상자 선정→조건부 인수제안서 접수 및 조건부 인수예정자 선정(5월 중순)→매각공고(5월 하순)→인수제안서 접수 및 최종 인수예정자 선정(6월 말)→투자계약 체결(7월 초)→회생계획안 제출(7월 하순)→관계인집회 및 회생계획안 인가(8월 하순)의 일정으로 진행될 예정이다. 

현재 자동차업계에 따르면 매각주간사인 EY한영회계법인에 정식 인수의향서를 제출한 곳은 △KG그룹 △쌍방울그룹 △파빌리온PE △이엘비앤티(EL B&T) 4곳이며, 이들 모두 자금 조달 방안이 최대 과제로 지목되고 있다.