'결국 무산' 쌍용차-에디슨모터스, M&A 투자계약 해제

새로운 인수자 물색으로 재매각 추진…"경쟁력 있는 인수자로 성장 토대 구축"

[프라임경제] 쌍용자동차와 에디슨모터스 컨소시엄(이하 에디슨모터스)의 투자계약이 결국 무산됐다.

쌍용차는 에디슨모터스가 투자계약에서 정한 인수대금 예치 시한인 2022년 3월25일까지 잔여 인수대금 예치 의무를 이행하지 못함에 따라 지난 1월10일 체결한 'M&A를 위한 투자계약'을 해제했다고 28일 밝혔다.

앞서 쌍용차는 에디슨모터스와 투자계약을 체결한 이후 에디슨모터스의 인수대금 완납을 전제로 회생채권 변제계획 및 주주의 권리변경을 주요 내용으로 하는 회생계획안 지난 2월25일 법원에 제출했다. 

이에 법원은 회생계획안 심리 및 결의를 위한 관계인집회 기일을 오는 4월1일로 지정했다.

쌍용차는 "관계인집회 기일이 지정된 후 채권자 및 이해관계인을 설득하기 위해 채권 변제율을 제고하는 내용의 수정 회생계획안을 준비하는 등 회생계획안 가결을 위해 노력했으나 에디슨모터스가 인수대금을 납부하지 않아 투자계약을 해제했다"고 설명했다.

쌍용차 평택공장 전경. ⓒ 쌍용자동차

에디슨모터스는 지난 3월18일 쌍용차의 상장유지 불확실성 등을 이유로 4월1일로 공고된 관계인집회 기일 연장을 요청했으나, 쌍용차는 이 사안에 대해서는 익히 알려졌던 사실이라며 요청을 거부했다.

쌍용차는 "이번 사안은 M&A 절차 공고 이전부터 △거래소 공시 △언론 보도 등을 통해 익히 알려졌던 사항으로 인수인이 이를 감안해 투자자 모집 등을 준비했어야 할 사항이다"라며 "입찰 또는 투자계약의 전제조건도 아니었다"고 답했다.

쌍용차는 관계인집회 기일 연기요청 수용 이후에도 연장된 관계인 집회마저 무산된다면 회생계획안 가결 시한만 허비해 새로운 회생방안을 모색할 기회를 놓칠 수 있다는 점을 고려한 것으로 알려졌다.

이에 쌍용차는 에디슨모터스 컨소시엄과의 투자계약 해제에 따라 새로운 인수자를 물색해 신속하게 재매각을 추진, 기한 내 새로운 회생계획을 법원에 제출할 예정이다. 

업계에서는 쌍용차의 재매각 여건이 지난해 M&A 당시보다 현저히 개선돼 조금 더 경쟁력을 갖춘 것으로 보고 있다.

그도 그럴 것이 개발 여부가 불확실했던 J100 모델의 개발이 완료돼 6월 말 출시를 앞두고 있으며, 친환경차 생산 추진을 위해 BYD와의 전략적 제휴를 통해 내년 하반기에 U100을 출시하는 방안이 구체화됐기 때문이다.

아울러 사우디아라비아 SNAM사와 진행하는 CKD 사업도 2022년 1월 현지 공장이 착공됨으로써 2023년부터 연간 3만대 규모의 수출 물량을 확보하게 됐다. 또 기타 국가의 수출량도 늘어 미 출고 물량 역시 약 1만3000대에 이르고 있다.

이와 관련해 쌍용차는 "부품수급 문제만 해결된다면 생산라인을 2교대로 가동해야 할 정도로 회사운영이 정상화되고 있다"며 자신감을 보였다.

정용원 쌍용차 법정 관리인은 "경영여건 개선이 회사의 미래가치를 증대시켜 보다 경쟁력 있는 인수자를 물색하는 데 도움이 될 것이다"라며 "최단 시일 내 재매각을 성사시켜 이해관계자들의 불안 해소는 물론 장기 성장의 토대를 구축하겠다"고 말했다.

이어 정용원 관리인은 "그동안 어려움에 처한 쌍용차를 인수해 발전시키겠다는 의지를 표명해 온 에디슨모터스 측에 감사드리고 최고의 전기차 회사로 성장하길 기원한다"고 덧붙였다.