완도 청산도항 '입구 확장·기본시설 확충' 목소리 높아

1000톤급 입출항시 주변 어선들 대기…얕아진 항내 수심 준설도 필요

청산도항. ⓒ 완도군

[프라임경제] 완도군 청산도항 입구 확장과 기본시설 확충을 요구하는 목소리가 나오고 있다.

현재 진행 중인 청산도항 정비공사는 노후화된 기존 시설의 보수 및 보강, 부족한 기본시설 확충 및 수산 기능시설 부지 조성을 통한 항구의 안정성을 높이는 것을 목적으로 하고 있다.

공사비는 439억9100만원, 시공은 지난 2019년 3월21일 시작해 오는 2026년 3월18일까지 84개월의 공정으로 진행될 예정이다.

이 사업은 청산도 주민 뿐 아니라 완도군민의 높은 지지를 받으며 순항을 지속하고 있다.

이런 가운데 안전 운항과 대형 선박의 입출항을 위한 항구의 입구 폭을 넓혀 줄 것을 요구하는 목소리가 나오고 있다.

현재 완도항과 청산도항을 운항하는 차도선인 퀸청산호가 입출항을 할 때면 주변의 어선들은 모두 일을 멈추고 항구를 떠날 때까지 대기해야 하는 불편을 겪고 있다.

특히 청산도항의 항 입구는 겨울이면 파도가 주로 오는 북서방향으로 열려있기 때문에 차도선 입출항시 안전운항을 위한 일정 수준의 항로 폭 유지가 필요한 상황이다. 

또 항 입구 폭은 선박의 안전운항을 고려하면 넓을수록 유리하고, 항 내 정온도(안정도) 측면을 고려하면 좁을수록 유리한데 항 입구 공사는 항내 정온도가 유지되는 범위에서 계획돼야 한다.

1960년대 항구으로 조성되고 1971년 12월 국가어항으로 지정된 청산도항은 노후화를 격고 있다. 현재 운항중인 약 1000톤급 퀸청산호의 등장은 청산도항의 입지를 더욱 좁게 만들고 있다.

주민들의 또 다른 요구는 선박 선회장 구간의 준설이다. 

항구내의 수심은 3m이상으로 공사에 적합하다고 보고 있으나 실제 주민들은 파도에 밀려온 해양 쓰레기나 태풍 때 가라앉은 어구 등이 항구에 퇴적돼 실제보다 수심이 낮다는 주장이다. 또 그물이나 어구 등이 떠오르면서 선박 안전사고도 우려되고 있다.

그 외에도 청산도항에서는 풍속 13m/s 이하의 기상 조건에서만 접이안 작업을 실시해야하고, 퀸청산호의 이안 출항 시에는 선회 수역에 장애물이나 어선 등의 출항을 통제해서 충분한 선회 수역을 확보해야하는 제약 등이 있다.

주민들은 이번 정비사업이 실시될 때 편의를 위한 대책이 추가되기를 희망하고 있으며 의견을 모아 관계 기관을 방문한다는 방침이다. 

청산도 주민들은 포스트 코로나 시대를 맞아 힐링 명소로 각광받는 청산도의 관광 수요를 감안해 목포지방해양수산청과 완도군이 통 큰 결단해 주기를 기대하고 있다.

한편. 청산도항은 접안시설이 차도선부두와 물양장으로 구성돼 있고, 부두를 이용하는 차도선 중 가장 큰 선박이 약 1000톤급(997G/T) 퀸청산호(길이 79.20m, 폭 15.4m, 만재 흘수 2.7m)이다.