[프라임경제] 국내 소형 SUV 시장 성장에 큰 영향을 끼치고 있는 르노삼성자동차의 XM3가 최근 품질의 우수성을 다시 한 번 입증했다. 르노 그룹의 글로벌 프로젝트인 XM3는 르노삼성 중앙연구소(RTK)가 전 세계시장을 타깃으로 디자인 및 개발을 주도한 프리미엄 디자인 소형 SUV다.
19일 르노삼성에 따르면 XM3는 국토교통부의 '신차 실내공기질 조사'에서 모든 항목에 걸쳐 기준치를 만족시켰으며, 특히 4종의 유해물질이 가장 적게 검출됐다.
XM3는 지난해 국내에 출시된 7개 차종을 대상으로 한 이번 검사에서 모든 권고기준을 만족했을 뿐 아니라, 8개 유해물질 측정 항목 중 4개가 최소 검출되는 안전성을 입증했다. 또 다른 모든 검사항목에서도 낮은 검출량을 보여 '새차증후군'을 유발하는 휘발성유기화합물과 유해물질이 매우 적은 것으로 나타났다.
'새차증후군'이란 차의 내장재와 시트 등을 제작 및 조립할 때 사용하는 페인트나 접착제 등에 포함된 휘발성유기화합물 등이 원인이 돼 발생하는 증상이다. 이는 △만성두통 △호흡기질환 △피부질환 등의 증상을 유발하기도 하는데, 벤젠과 폼알데히드 같은 휘발성유기화합물은 인체 발암물질로 구분된다.

XM3가 최근 국토교통부의 '신차 실내공기질 조사'에서 모든 항목에 걸쳐 기준치를 만족시켰다. ⓒ 르노삼성자동차
또 자일렌과 톨루엔 등의 유해물질은 △구토 △현기증 △중추신경 이상과 알레르기 증상 악화 같은 부작용이 있으며, 호흡기와 피부자극을 유발하는 등 일명 새차 냄새로 부르는 새차증후군의 주요 원인물질이다.
XM3는 △톨루엔 △벤젠 △자일렌 △아세트알데하이드 4개 측정 물질이 검사 대상 7개의 차종 중에서 가장 적게 검출됐다. 아울러 △폼알데히드 △에틸벤젠 △스티렌 나머지 4개 물질도 권고기준 대비 낮은 검출량을 보이는 등 신차 상태 기준 전체적인 실내공기질이 뛰어난 것으로 평가받았다.
그동안 르노삼성은 XM3 외에도 SM6와 QM6 등 주요 생산차종에 친환경 도어트림 신기술인 핫 멜팅 공정(Hot Melt Process) 등과 같은 여러 친환경 생산기술을 적용해 유해물질과 냄새 발생을 획기적으로 개선해왔다.
핫 멜팅 공정은 지난 2013년 국내 최초로 적용한 도어트림 생산 기술로, 기존의 접착제를 대신해 소재 간 용융접합 처리를 하는 방식이다. 이를 통해 제조공정에서부터 완성차에 이르기까지 유해물질 발생을 줄이고 실내공기 질을 대폭 개선할 수 있다.
르노삼성은 관련 기술에 대해 지적재산권을 확보하고, 핵심기술의 해외수출에서도 성과를 내고 있다.
이해진 르노삼성 제조본부장은 "르노삼성은 내장내와 시트 등 생산 공정 전반에 대해 휘발성유기화합물이 적용된 접합제 사용을 최소화하도록 규정하고 있다"며 "차량 내부 인테리어 조립 공정에도 접착제 사용을 억제한 공정을 적용해 신차 초기품질을 극대화하는 동시에 고객건강까지 챙길 수 있는 차를 생산하고 있다"고 설명했다.
이와 함께 앞서 XM3는 지난해 12월에도 국토교통부의 2020 KNCAP(자동차 안전도 평가)에서 최고안전등급인 1등급 획득을 통해 우수한 품질과 안전성을 인정받았다.
국토교통부의 KNCAP은 충돌시험 등을 통해 검증한 자동차의 안전성 정보를 소비자들에게 제공하고, 이를 통해 자동차의 안전도를 높이는 동시에 교통사고 피해를 줄이기 위해 실시하고 있는 종합적인 자동차 안전도 평가다.
구체적으로 XM3는 △충돌 안전성 60점(100%) △보행자 안전성 14.80점(74%) △사고예방 안전성 13.37점(66.9%)으로 종합점수 88.2점을 기록하며, 안전도 종합등급 1등급을 획득했다.
XM3에 적용된 신형 CMF-B 플랫폼은 엔진 베이(Engine-bay) 구조를 강화해 충돌 안전성을 높인 것이 특징이며, B 필러를 강화해 측면충돌에도 대비했다. 특히 고장력 강판 적용으로 캐빈룸 구조도 강화했다.
더불어 보행자뿐 아니라 자전거 탑승자까지 보호해주는 AEB(Autonomous Emergency Braking, 자동긴급제동장치)를 적용함으로써 보행자 안전성도 강화했다.
한편, XM3는 지난달 유럽 수출물량 첫 선적을 개시하며, 본격적인 해외시장 공략에도 나섰다.