'기후변화 대응' HMM, 선박 온실가스 배출 감축 박차

지난해 R&D팀 신설…바이오중유 선박 실증 업무협력 MOU 체결

[프라임경제] HMM(011200)이 한국바이오에너지협회, 현대중공업, 한국조선해양, 한국선급과 선박에서 배출되는 온실가스 감축을 위해 친환경 연료 바이오중유 사용 실증을 위한 업무협약(MOU)을 20일 체결했다.

 

바이오중유는 동·식물성 기름, 바이오디젤 공정 부산물 등 미활용 자원을 원료로 만들어진 중유 대체 연료다. 현재 국내에서는 약 200만톤의 생산능력을 보유하고 있으며, 무탄소 배출 연료로 인정해 신재생에너지 공급의무화제도(RPS)에 따라 발전용 연료로 공급되고 있다. 

또 기존 선박 연료와 성질이 유사해 추가 연구개발을 통해 선박에도 적용 가능할 것으로 기대된다.

 

HMM 부산 R&D센터에서 개최된 바이오중유 실증 업무협력 체결식에서 관계자들이 서명을 마친 후 기념촬영을 하고 있는 모습. ⓒ HMM

이날 HMM 부산 R&D센터에서 개최된 협약식을 통해 △바이오중유의 품질기준 확립 △연료 공급체계 구축 △육상 및 선상 테스트를 통한 바이오중유 선박 적용 가능성 확인 △바이오중유의 상용화를 위해 필요한 추가 연구 추진 등을 상호 협력할 예정이다.

 

이를 위해 HMM은 운항 중인 1만3100TEU급 컨테이너선박에 바이오중유 혼합유 실선 검증 등 해상 테스트를 주관하고, 현대중공업과 한국조선해양은 시험용 엔진 제공 및 시험설비 구축 등 육상 테스트를 주관한다. 

아울러 한국바이오에너지협회는 시험용 바이오중유 공급 및 혼합유 성분분석 등 결과를 공유해 바이오중유 상용화를 추진하며, 한국선급은 육·해상 테스트에서 도출되는 데이터의 평가를 담당한다.

 

최종철 HMM 해사총괄 전무는 "HMM은 지난해 R&D팀을 신설해 글로벌 환경규제 대응은 물론 기후변화 대응을 위한 온실가스 감축 연구를 지속적으로 추진하고 있다"며 "이번 검증을 통해 바이오중유의 선박 적용이 현실화된다면 선박 온실가스 감축에 많은 도움이 될 것으로 예상된다"고 말했다.

 

국제해사기구(IMO)에서는 오는 2050년까지 선박 온실가스 배출량을 2008년 대비 최소 50%까지 줄일 것을 규정하고 있다. 더욱이 최근 유럽연합(EU)에서는 온실가스 배출권 거래제에 해운 분야를 포함시키는 입법을 추진하고 있어 해운업계에서도 온실가스 저감을 위한 전략 수립이 필요한 상황.

 

한편, HMM은 R&D팀을 조직해 국책 과제, 대외 협력 등 R&D 참여, 해사기술 검토, 녹색 경영 관련 연구 개발뿐 아니라 Smart Ship, 친환경 대체 연료, 온실가스 감축 전략 수립 등에도 적극 나서고 있다.

 

또 HMM은 지난해 글로벌 선사 중 두 번째로 2050년 탄소중립(2030년 CO₂ 50% 감축) 중장기 목표를 선언하는 등 최고경영층을 중심으로 한 적극적인 기후변화 대응 의지 및 계획을 표명한 바 있다.