전기차 '르노 조에' 유럽판매 1위 자신감 "한국 정복이 목표"

10여 년 르노 EV 개발 경험 기반 신뢰성·보조금 포함 2000만원대 합리적 가격

[프라임경제] 르노삼성자동차가 유럽에서 전기차 누적판매 1위를 기록한 르노 조에를 앞세워 국내 전기차시장 공략에 나섰다. 

르노삼성이 한국에 상륙시킨 르노 조에는 지난 2012년 유럽시장에 처음 선보인 이후 올해 6월까지 약 21만6000대가 판매된 베스트셀러 전기차다. 

이번에 한국에 출시되는 르노 조에는 지난해 부분변경을 거친 3세대 모델로, 10여년의 르노 EV 개발 경험에 기반해 향상된 파워와 주행거리, 시선을 사로잡는 디자인과 다양한 편의사양, 뛰어난 주행성능을 갖춘 전기차의 기준을 새롭게 제시한다.

연제현 르노삼성 EV/LCV 프로그램 디렉터는 "르노 조에는 이미 유럽시장에서 충분히 검증된 모델인 만큼, 한국시장에서의 성공 역시 자신 있다"며 "국내 전기차시장에서 테슬라 판매량을 압도하는 것을 목표로 하고 있고, 한국을 정복하기 위해 왔다"고 자신했다. 

 

인기 돌풍을 일으키며 유럽에서 전기차 누적 판매 1위를 기록한 르노 조에. ⓒ 르노삼성자동차

르노 조에는 100㎾급 최신 R245모터를 장착해 다이내믹한 주행성능을 제공한다. 136마력의 최고출력과 25㎏·m(245Nm)의 최대토크를 발휘하며, 정지상태에서 50㎞/h까지 3.6초 만에 도달한다. 또 전기차 전용 플랫폼을 적용해 낮은 무게중심과 이상적인 무게 배분으로 라이드 & 핸들링 성능도이 뛰어나다.

 

54.5㎾h 용량의 Z.E. 배터리가 탑재된 르노 조에는 완충 시 주행가능거리가 309㎞(WLTP 기준 395㎞)이며, 50㎾급 DC 급속충전기를 이용하면 30분 충전으로 약 150㎞를 주행할 수 있다.

 

외관 디자인은 후드의 윤곽선이 전면 중앙에 위치한 르노의 로장주 엠블럼까지 부드럽게 연결되면서 르노의 디자인 아이덴티티인 C-shape 형상의 주간주행등과 어우러져 매력적인 르노 조에만의 전면 모습을 완성한다.

 

프런트 범퍼에는 그릴과 안개등 주변에 크롬 인서트가 더해져 전면부 하단까지 빈틈없이 돋보이며, 공기역학적 성능을 개선하는 동시에 입체감을 더하기 위해 사이드 벤트도 장착됐다. 인텐스(INTENS) 트림과 인텐스 에코(INTENS ECO) 트림에는 핫스탬핑 그릴을 적용해 고급감을 높였다.

 

한국에 출시되는 르노 조에는 지난해 부분변경을 거친 3세대 모델이다. ⓒ 르노삼성자동차

르노 조에의 모든 트림에 LED 퓨어 비전(PURE VISION) 헤드램프와 LED 안개등이 기본 적용됐으며, 리어 콤비네이션 램프에는 동급 최초로 LED 다이내믹 턴 시그널 램프가 장착됐다. 

 

인테리어에는 동급 최대의 10.25인치 TFT 클러스터와 센터페시아에 이지 커넥트(EASY CONNECT) 멀티미디어 시스템이 적용된 터치방식 9.3인치 세로형 디스플레이가 탑재됐으며, 공조기능은 감각적인 디자인의 버튼으로 별도 적용됐다.

 

여기에 내장재에는 친환경 인테리어 소재가 적용됐다. 젠(ZEN) 트림과 인텐스 에코 트림에는 도어 암레스트와 대쉬보드, 시트 등에 업사이클 패브릭이 활용됐다. 이는 자동차업계에서 전례 없는 행보로, 전기차의 제조 과정에서도 CO₂배출을 줄이기 위한 르노의 노력을 보여준다.

 

뿐만 아니라 르노 조에는 이지 커넥트 멀티미디어 시스템과 멤버십 차량관리 애플리케이션인 '마이 르노(MY Renault)' 앱을 통해 운전자에게 충전 및 차량상태 정보 확인, 원격제어 등 다양한 편의를 제공한다.

 

르노 조에 인테리어. ⓒ 르노삼성자동차

새로운 이지 커넥트 멀티미디어 시스템은 안드로이드 오토(Android Auto) 및 애플 카플레이(Apple CarPlay)를 지원하며, 내비게이션 시스템은 통신형 T맵을 지원해 실시간 교통정보, 날씨, 가까운 충전소 위치 및 이용 가능한 충전기 정보를 비롯해 주행에 필요한 다양한 정보를 제공한다.

 

이에 더해 마이 르노 앱을 통해 배터리 잔량, 주행가능 거리 등 원격 차량상태 확인은 물론, 충전 및 공조시스템 작동 등 차량 원격제어도 가능하다. 앱을 통해 충전소를 포함한 최적의 드라이빙 경로를 제공하는 'EV 스마트 루트 플래너' 기능도 사용 가능하다.

 

무엇보다 르노 조에는 전기차에서 발생하는 열을 재활용하는 히트 펌프 기술과 배터리 히팅 시스템이 적용돼 236㎞의 우수한 저온 주행거리를 확보, ECO 주행모드를 선택 시 에어컨 및 히팅 기능을 효율적으로 자동 제한하며 최대 주행거리를 제공한다. 

 

또 주행모드에 B-모드(B-Mode)를 적용해 운전편의성과 에너지효율도 높였다. 전자식 변속기인 E-시프터(E-shifter)의 원터치 콘트롤을 활용, B-모드를 설정해 주행하면 가속페달에서 발을 때는 순간 엔진 브레이크와 유사한 감속이 이뤄져 막히는 도로나 장거리주행에서 브레이크 페달의 사용빈도를 줄일 수 있는 편안한 원 페달 드라이빙을 경험할 수 있다. 

르노 조에가 충전되고 있는 모습. = 노병우 기자

나아가 감속 시에는 운동에너지를 전기로 전환시켜 배터리충전도 이뤄져 주행 중 충전도 가능하다.

 

여기서 그치지 않고 르노 조에는 △차선이탈 경보 시스템(LDW) △오토매틱 하이빔(AHL) 등 주행안전을 위한 ADAS 기능이 모든 트림에 적용됐으며 인텐스 트림과 인텐스 에코 트림에는 △사각지대 경보 시스템(BSW) △주차 조향 보조 시스템(EPA)도 추가로 적용됐다. 아울러 보행자의 안전을 위한 가상 엔진 사운드 시스템인 'Z.E. 보이스'는 3가지 사운드를 제공한다.

 

이밖에도 △후방카메라 △전자식 파킹 브레이크(오토홀드 포함) △오토 클로징 & 오프닝 기능 △스마트폰 무선충전 시스템 등 운전자의 이지 드라이빙을 고려한 다양한 편의기능도 함께 적용됐으며, 인텐스 트림에는 7개 스피커로 구성된 BOSE 서라운드 사운드 시스템까지 탑재됐다.

3개의 트림으로 출시된 르노 조에의 국내 판매가격은 △젠 3995만원 △인텐스 에코 4245만원 △인텐스 4395만원이다. 환경부의 국고보조금 736만원과 지자체별 추가보조금 적용 시 서울시의 경우 최저 2809만원, 제주도의 경우 최저 2759만원에 구매가 가능하다.

 

르노 조에는 10여년의 르노 EV 개발 경험에 기반을 두고 있다. = 노병우 기자

김태준 르노삼성 영업본부장은 "르노 조에는 10여년의 르노 EV 개발 경험이 응축된 르노의 대표적인 전기차로 유럽시장 누적판매 1위를 자랑한다"라며 "유럽시장에서 이미 상품성이 입증된 만큼 합리적인 가격을 바탕으로 전기차의 새로운 기준을 제시해 국내 전기차 대중화를 선도할 것으로 기대한다"라고 말했다.

한편, 르노 조에는 수입차임에도 일반정비는 전국 460여개 르노삼성 A/S 네트워크를 이용할 수 있다. 전압 배터리와 관련된 전기차만의 수리가 필요한 경우에도 전국 125개의 르노삼성 오렌지 레벨 서비스망을 이용할 수 있다.

 

특히 르노삼성는 르노 조에의 Z.E. 배터리에 대해 8년 또는 주행거리 16만㎞까지 배터리 용량 70%를 보증하며 문제발생 시 충전기 제휴업체와의 공동대응을 통해 고객들의 충전 불편을 최소화할 수 있는 체계도 구축하고 있다.