BMW그룹 "2025년까지 미래 R&D 분야에 300억유로 투자"

'파워 오브 초이스' 전략 강화로 고객선택 폭↑…지난해 매출 1000억유로 돌파

[프라임경제] BMW그룹이 18일(현지시간) 독일 뮌헨 본사에서 라이브 스트리밍을 통해 2019년 실적 및 미래를 위한 기업 전략을 발표했다.

 

이번 발표에서 BMW그룹은 최근 코로나19 사태로 인한 불확실한 비즈니스 환경에서도 미래 R&D 분야에 대한 전폭적인 투자와 함께 고객선택의 폭을 넓히기 위한 제품 포트폴리오 강화, 이산화탄소 배출 감소 노력 등 사회적 책임을 다하는 지속가능한 기업 경영 계획을 밝혔다.

 

특히 올리버 집세(Oliver Zipse) BMW그룹 회장은 코로나19 확산과 관련 "단결과 책임감 있는 행동이 필요한 시점이다"라고 말했다.

이어 "BMW그룹은 향후 글로벌 자동차시장의 수요를 예측해 생산 물량을 조절하는 등 유연성을 극대화할 수 있는 다양한 수단을 최대한 활용할 것이다"라며 "직원들의 건강 보호와 수익성 모두를 충족시킬 수 있는 최적의 균형을 찾을 예정이다"라고 덧붙였다.

 

더불어 "BMW그룹이 자동차산업의 변화에 적극적으로 대응하고 있다"며 "오는 2025년까지 미래 모빌리티 연구개발에 300억유로 이상을 투자할 계획이다"라고도 강조했다.

올리버 집세 BMW 그룹 회장이 BMW i4 콘셉트 앞에서 2019년 실적 및 미래 전략을 발표하고 있다. ⓒ BMW 그룹 코리아

먼저, BMW그룹은 향후 미래 기술에 투입되는 투자비용을 상쇄하기 위해 효율성 개선에 집중할 계획이다. 특히 비즈니스 전반의 효율성을 극대화하는 프로그램인 '퍼포먼스 넥스트 (Performance>NEXT)'를 통해 2022년 말까지 120억유로 이상의 비용절감 효과를 거둘 것으로 기대하고 있다. 

우선 신규 모델 개발에 소요되는 시간이 최대 3분의 1로 줄어든다. 또 2021년부터 전기화 자동차에 최적화된 지능형 아키텍처를 개발하는 과정에서 최대 50%에 이르는 전통적인 드라이브트레인 모델이 단종되는 동시에 새로운 전기화 모델로 전환된다.

 

무엇보다 BMW그룹은 올해 고객의 취향과 라이프스타일에 맞는 세분화된 제품을 제공해 고객들의 선택의 폭을 넓히는 파워 오브 초이스(Power of Choice) 전략을 강화한다.

이에 따라 차세대 BMW 7시리즈 라인업에는 5세대 전기 드라이브트레인이 탑재된 순수 전기 모델이 최초로 추가되며, 기존 가솔린·디젤 엔진뿐 아니라 플러그인 하이브리드와 순수 전기 모델까지 총 4종의 드라이브트레인이 완성될 예정이다. 

전기화 모델을 필두로 한 파워 오브 초이스 전략은 7시리즈뿐 아니라 다양한 모델 라인업에도 점차 확대될 예정이다.

 

BMW그룹은 "2023년까지 총 25종의 전기화 모델을 출시할 계획이고, 이 중 절반 이상은 순수 전기차로 구성할 예정이다"라며 "이를 위해 지능형 아키텍처의 지속적인 개발 및 순수 전기차, 플러그인 하이브리드, 내연기관 차량을 모두 생산할 수 있는 파워 오브 초이스 전략을 더욱 강화해 나갈 것이다"라고 설명했다.

 

미래 혁신을 위해 체계적인 준비를 하고 있는 BMW그룹은 2021년에 전기화 차량에 대한 수요가 지난 2019년의 두 배가 될 것으로 예측하는 동시에 2025년까지 가파른 성장세를 보일 것으로 전망했다. 또 전기화 차량의 연평균 판매성장률의 경우에는 30%에 이를 것으로 내다봤다.

 

올리버 집세 회장은 "BMW는 그간 산업 전반의 급격한 변화에 대비해 선제적으로 대응하는 전략으로 경쟁 우위를 점해왔다"며 위기 때마다 과감하게 취해왔던 BMW의 선제적인 조치들을 언급했다. 

실제로 BMW그룹은 시장의 성장기에도 초기 단계부터 이산화탄소 감축 목표를 세웠고, 이는 체계적인 전기화 모델 포트폴리오에 중요한 발판이 됐다. 2017년 시작된 퍼포먼스 넥스트 전략을 통해 효율성과 경영성과가 향상됐고, 8년 전부터 4만6000여명의 임직원을 대상으로 전기화 모빌리티 분야에 대한 체계적인 트레이닝도 완료했다. 

 

나아가 2018년에는 소프트웨어 기술의 전문성과 기술력 확보를 위해 IT 합작사 크리티컬 테크워크스(Critical Techworks)를 설립했으며, 합작사는 데이터 분석 분야 전문가 5300여명을 고용해 독일 IT 업계 중 가장 큰 규모다.

 

더불어 BMW그룹은 올해 초부터 코발트 및 리튬을 직접 확보해 배터리 셀 생산을 담당하는 협력업체에 전달하고 있는 등 전기이동성을 위한 원료 확보도 체계적으로 이뤄지고 있다. 여기서 멈추지 않고 BMW그룹은 앞으로도 고객요구에 부응하기 위해 미래 기술 영역을 확장해 나간다는 계획이다.

끝으로 BMW그룹은 현재 생산되고 있는 신차들에 대해 올해에도 유럽에서 요구하는 이산화탄소 배출 허용량을 만족시킬 것이라는 점을 분명히 했다.

이를 위해 구동시스템을 추가로 개선하고 전기화 모델 판매량을 확대할 예정이며, 2021년 말까지 누적 100만대 이상의 순수 전기차 및 플러그인 하이브리드 차량 판매를 목표로 하고 있다.

 

또 5세대 전기 드라이브트레인 기술이 탑재된 새로운 순수 전기차 5종도 선보인다. 구체적으로 BMW i3를 비롯해 2019년 말부터 영국 옥스포드 공장에서 생산을 시작한 미니 쿠퍼 SE, 올해부터 중국 선양 공장에서 생산되는 BMW iX3, 2021년부터 독일 딩골핑 공장에서 생산되는 BMW iNext, 뮌헨 공장에서 생산되는 BMW i4 등이다.

 

한편, BMW그룹은 지난 2019년 실적을 발표하며 수익성과 순이익을 모두 개선시킨 한 해였다고 평가했다. 

 

지난해 BMW그룹의 자동차 부문 판매량은 253만8367대(2018년 248만3292대)로 전년 대비 2.2% 증가하며 신기록을 세웠다. 그룹 매출은 7.6% 증가한 1042억1000만유로(2018년 968억 5500만유로)를 달성해 사상 최초로 1000억유로를 돌파하기도 했다.

 

자동차 부문 매출은 2018년 858억4600만유로에 비해 6.8% 상승한 916억8200만 유로를 기록했으며, 2019년에는 전년도(211만4963대)보다 3.3% 증가한 총 218만5793대의 BMW 차량이 판매됐다. 특히 8시리즈 출시 등의 영향으로 럭셔리 세그먼트 판매량이 75% 상승하며 10만대 이상의 판매를 기록했고, i3의 판매량은 13% 증가해 4만대에 육박했다.

 

미니의 2019년 판매량은 전년(36만4135대) 대비 4.6% 감소한 34만7474대를 기록했다. 플러그인 하이브리드 모델인 미니 쿠퍼 SE 컨트리맨 ALL4 판매량이 28% 급증하며 1만7000대를 기록, 브랜드 실적에 기여했다.

 

이외에도 롤스로이스는 전년(4194대) 대비 21.6% 증가한 5100대의 판매량을 달성한 가운데 이는 브랜드 116년 역사상 최고의 연간 판매량이다. 또 BMW 모토라드는 지난해 2018년(16만5566대)보다 5.8% 증가한 17만5162대를 판매했으며, 매출은 9.0% 증가한 23억6800만유로를 기록했다.