[프라임경제] 기아자동차(000270)는 19일 4세대 쏘렌토의 플랫폼 및 파워트레인 정보를 공개하고, 다음달 출시에 앞서 20일 사전계약을 시작한다고 밝혔다.
신형 쏘렌토는 2014년 3세대 출시 이후 6년 만에 새롭게 탄생한 신규 모델로, 기존 중형 SUV가 가진 한계를 뛰어넘어 혁신적인 상품성을 구현했다.
신형 쏘렌토는 현대·기아차 SUV로는 최초로 적용된 신규 플랫폼을 기반으로 공간 활용성을 대폭 강화했다. 신규 플랫폼의 컴팩트한 엔진룸 구조와 짧은 오버행, 긴 휠베이스를 바탕으로 하는 최적의 레이아웃 설계를 통해 경쟁력 있는 실내공간을 완성했다.
신형 쏘렌토는 전장이 10㎜ 길어졌는데, 휠베이스는 35㎜ 늘어난 2815㎜다. 이를 통해 동급 중형 SUV 대비 확연하게 넓고 쾌적한 실내공간을 구현했다. 아울러 신형 쏘렌토는 대형 SUV에만 탑재됐던 2열 독립 시트를 동급 최초로 적용하고(6인승 모델), 3열 시트 각도를 조절하는 등 탑승 편의성도 강화했다.
새 플랫폼 적용을 통해 충돌안전성과 주행성능도 개선했다. 경량화 소재 적용으로 차량 중량을 80㎏ 줄이면서도, 차체골격을 다중구조로 설계했다.
신형 쏘렌토는 가솔린 터보 하이브리드와 디젤 총 2개 모델로 출시된다.
가솔린 터보 하이브리드 모델은 스마트스트림 터보 하이브리드 엔진을 장착했다. 최고출력 180마력, 최대토크 27.0㎏f·m의 가솔린 터보 하이브리드 엔진과 최고출력 44.2㎾, 최대토크 264Nm의 구동모터 조합으로 시스템 최고출력 230마력, 시스템 최대토크 35.7㎏f·m의 힘을 발휘한다.
연료소비효율(연비)은 SUV에 최적화된 효율을 통해 15.3㎞/ℓ(5인승·17인치 휠·2WD 기준)를 달성했다.
이와 함께 디젤모델은 2.2ℓ 디젤엔진인 스마트스트림 D2.2를 적용하며, 현대차그룹 최초로 탑재하는 습식 8속 DCT인 스마트스트림 습식 8DCT를 변속기로 채택했다. 이를 통해 최고출력 202마력, 최대토크 45.0㎏f·m의 힘을 구현했다. 또 수동변속기 수준의 고효율을 통해 14.3㎞/ℓ(5인승·18인치 휠·2WD 기준)의 연비를 실현했다.
기아차는 2개 모델 외에도 향후 고성능 가솔린 터보 모델을 국내시장에 추가로 선보이며 라인업을 강화할 계획이다.
뿐만 아니라 신형 쏘렌토는 첨단 안전 및 편의 사양을 대거 적용해 기존 중형 SUV와는 차별화된 상품성을 구현했다.

신형 쏘렌토의 스마트스트림 습식 8DCT. ⓒ 기아자동차
현대차그룹 최초로 적용되는 '다중 충돌방지 자동 제동 시스템'은 신형 쏘렌토의 대표적인 안전 사양이다. 이 기술은 차량주행 중 사고가 발생했을 때 1차 충돌 이후 운전자가 일시적으로 차량을 통제하지 못할 경우 자동으로 차량을 제동해 2차 사고를 방지해준다.
또 편의사양으로는 기아차 최초로 적용되는 '기아 페이(KIA Pay)'가 대표적이다. 이 기능을 활용하면 제휴된 주유소나 주차장에서 비용을 지불해야 할 때 차량에서 내릴 필요 없이 내비게이션 화면을 통해 간편하게 결제할 수 있다.
이외에도 원격 스마트 주차보조(RSPA-Entry)가 기아차 SUV 가운데 최초로 적용되며, 서라운드뷰 모니터(SVM)와 연계해 스마트폰으로 차량주변을 확인할 수 있는 리모트 360° 뷰(자차 주변 영상 확인 기능)도 탑재된다.
한편, 신형 쏘렌토의 판매가격은 디젤모델 △트렌디 3070만~3100만원 △프레스티지 3360만~3390만원 △노블레스 3660만~3690만원 △시그니처 3950만~3980만원, 가솔린 터보 하이브리드 모델은 △프레스티지 3520만~3550만원 △노블레스 3800만~3830만원 △시그니처 4070만~4100만원의 범위 내에서 트림 별 최종 가격이 확정될 예정이다.
기아차 관계자는 "4세대 쏘렌토는 신규 플랫폼 및 차세대 파워트레인 탑재로 중형 SUV의 한계를 뛰어넘어 완전히 새로운 '준대형 SUV'로 거듭났다"라며 "신형 쏘렌토는 상위 차급인 대형 SUV와 비교해도 경쟁력 있는 상품성으로 혁신적인 가치를 고객에게 제공할 것이다"라고 말했다.