메르세데스-벤츠 '전기트럭 e악트로스' 시범운영 완료

독일 및 스위스서 수만㎞ 주행 "향후 본격 상용화 위한 결과 확보"

[프라임경제] 메르세데스-벤츠 트럭은 세계 최초 상용화 대형 순수 전기트럭 'e악트로스(eActros)'가 고객사 실제 고강도 운송 업무에 투입된 지 1여년이 지났으며, 다음 단계 시범운행에 들어갈 계획이라고 4일 밝혔다. 

e악트로스는 이노베이션 플릿 일환으로 지난해 9월부터 총 10대에 달하는 18t 및 25t 트럭을 독일과 스위스 고객사에 전달하고, 실제 환경에서 시범운영을 진행하고 있다. 

세계 최초 상용화 대형 순수 전기트럭 e악트로스. ⓒ 메르세데스-벤츠 코리아

메르세데스-벤츠 트럭은 최근 뵐트(Wörth)에서 개최된 고객행사에서 이노베이션 플릿 성과를 발표했으며, 다음 단계로 10여개 고객사가 각 1대 1단계 e악트로스 트럭을 전달받아 약 1년간 추가 시범운영에 들어가게 된다. 

메르세데스-벤츠는 "수만㎞에 이르는 고객사 주행거리에 대한 평가와 운전자, 배송 담당자, 차량 매니저와의 교류를 통해 대형트럭 전동화를 위한 결과를 확보했다"라며 "이런 결과는 향후 본격적 상용화를 위한 e악트로스 추가 개발 과정에 반영되고 있다"고 말했다.  

구체적으로 실제 시범운영을 통해 확인된 많은 사실 중 하나는 적재량·차로·지형 등에 상관없이 제원 상 주행거리(최대 200㎞)가 실제 운송에서도 확인되고 있다는 점이다. 

또 전기로 작동되는 화물 냉장·에어컨 시스템은 유럽 폭염뿐만 아니라 추운 겨울 날씨에서도 기능을 수행했다. 아울러 운전자가 선행 주행 방식을 작동하면 모터제동을 통해 전기에너지로 자체 충전을 활성화한다. 

e악트로스. ⓒ 메르세데스-벤츠 코리아

한편, 메르세데스-벤츠 악트로스 트럭 프레임 기반 'e악트로스 트럭' 구조는 전기 구동 시스템에 특화 설계해 전기트럭 전용 구성 비율을 높였다. 

리어 액슬 휠 허브 근처에 장착된 전기모터 2개가 동력을 제공하며, 각 모터는 126㎾ 출력과 485Nm 최대 토크를 발휘한다. 변속을 통해 최대 1만1000Nm 토크를 각 바퀴에 전달한다. 

240㎾h 용량에 달하는 리튬 이온 배터리는 e악트로스 트럭이 필요한 에너지를 제공한다. 최대 주행거리는 약 200㎞이고, 충전기 출력에 따라 2시간 이내(150㎾의 경우)로 할 수 있다.