르노삼성 'SM6 LPe' 앞세워 LPG시장 청사진 제시

'도넛탱크' 트렁크 공간 넓히고 차체무게 낮춰 뛰어난 승차감 구현

[프라임경제] 최근 LPG 차량의 일반판매가 허용되면서 LPG 차량에 대한 대중의 관심이 늘고 있다. 더욱이 정부의 유류세 인하 폭이 절반으로 줄면서 기름 값 걱정으로부터 자유로운 LPG 차량 구매를 희망하는 이들이 많아지고 있다. 이에 국내 완성차 브랜드들은 앞 다퉈 LPG 모델을 선보이며, 라인업 확대에 열을 올리는 중이다.

하지만 오랜 세월 형성된 LPG 차량에 대한 선입견 탓에 구매결정을 내리기 힘든 이들도 적지 않다. 기존 LPG 차량이 가솔린이나 디젤 모델보다 성능이 부족하고, 트렁크공간이 좁다는 편견이 자리 잡혀 있기 때문이다. 더불어 선택할 수 있는 모델 또한 제한적이었다. 

이런 가운데 LPG 차량의 단점을 대거 보완한 프리미엄 사양의 LPG 세단을 내놓으며 소비자 선택의 폭을 넓힌 모델이 있다. 바로 르노삼성자동차의 중형 세단 LPG 모델 'SM6 LPe'다. 

SM6 LPe는 LPG 차량의 잠재수요를 무서운 속도로 흡수하며, 르노삼성의 구원투수 역할을 하고 있다. ⓒ 르노삼성자동차

르노삼성은 지난 3월 SM6의 LPG 버전인 SM6 LPe의 일반판매를 시작하며, LPG 차량의 잠재수요를 무서운 속도로 흡수하고 있다. LPG 차량의 일반판매가 시작된 지난 3월26을 기점으로 나흘 동안 SM6 LPe 판매량은 2월 전체 판매량에 비해 47% 증가했다. 4월에도 SM6 LPe는 전월 대비 106% 증가한 1090대가 판매되며, 르노삼성의 구원투수 역할을 하고 있다.

특히 SM6 LPG 모델 일반판매용은 SM6 2.0 LPe △SE △LE △RE 총 3개 트림으로 나눠지는데, 고급 트림을 선택한 고객비중이 60%를 차지한다. 

SM6 LPe의 프리미엄 요소 중 하나는 바로 도넛탱크 시스템이다. 지난 2014년 도넛탱크 개발에 성공한 르노삼성은 2015년 SM5 노바 모델에 최초로 적용한 것을 시작으로 SM7, SM6 등에 연이어 탑재해오며 관련 기술을 발전시켜왔다. 

뿐만 아니라 도넛탱크는 트렁크 바닥 비상용 바퀴 자리에 배치되는 만큼 기존 원통형 LPG 탱크에 비해 트렁크 체감 공간이 40% 향상되며, 차체 무게중심도 낮출 수 있어 보다 안정적이면서도 고급스러운 승차감을 제공한다.

SM6 LPe의 프리미엄 요소 중 하나는 바로 도넛탱크 시스템의 안정감과 신뢰도다. ⓒ 르노삼성자동차

도넛탱크로 인해 SM6 LPe 모델의 트렁크공간은 가솔린모델의 85%를 육박한다. 골프백이나 여행용 가방처럼 부피가 큰 짐을 보다 자유롭게 적재할 수 있다. 아울러 여행용 대형 트렁크도 넉넉하게 실을 수 있다.

편의사양 또한 가솔린모델과 거의 동일한 수준으로 구성돼 있다. 가장 기본이 되는 SE 트림부터 △전자식 파킹 브레이크 △LED 리어 콤비네이션 램프 △차음·열차단 윈드쉴드 글라스 △스마트키 △매직트렁크 등과 같은 편의사양이 적용됐다.

최상위 트림인 RE 트림은 △LED 퓨어비전 헤드램프 △운전석·동승석 파워 및 통풍 시트 △앞좌석 프레스티지 헤드레스트 △사각지대 경보 시스템 등이 포함돼 있으며, 프리미엄 시트 패키지, 액티브 댐핑 컨트롤 등을 선택할 수 있다.

이외에도 고급스러운 내·외관 역시 SM6 LPe의 매력 중 하나다. 르노삼성의 최신 패밀리룩인 C자 모양 주간주행등과 아메시스트 블랙처럼 독보적 컬러를 적용 가능한 외관 스타일, 나파가죽이 적용된 퀼팅 가죽 시트와 퀼팅 가죽이 적용된 대시보드 및 도어트림, 항공기형 헤드레스트 등으로 고급스럽게 구성됐다.