현대모비스, 첨단 지능형 헤드램프 세계 최초 개발

ADAS 연계 상시 상향등 상태서 안전하게 시야 확보

[프라임경제] 현대모비스(012330)가 운전자 지원 기술(ADAS)과 연계해 상시 상향등 상태에서 안전하게 시야를 확보하는 첨단 지능형 헤드램프(AADB, Advanced Adaptive Driving Beam)를 세계 최초로 개발했다. 

이번 기술을 바탕으로 현대모비스는 정밀한 빛 조절이 필요한 미래차 램프 시장을 선도한다는 전략이다. 

 

지능형 헤드램프(ADB, Adaptive Driving Beam)는 항상 상향등 상태를 유지해 운전자의 시야 확보를 도우면서 동시에 상향등의 불빛을 전방 차량 부분만 차단해 앞차 운전자의 눈부심을 막는 기술이다. 현재 일부 프리미엄 차량에만 적용돼 있다.  

 

지능형 헤드램프는 미래 자율주행 시대에 야간 안전주행을 위한 필수적인 기술이다. 미래차 램프가 차량과 도로에 대한 정밀한 감지를 통해 빛을 세밀하게 조절하는 방향으로 진화하고 있는 것이다. 

현대모비스는 지능형 헤드램프가 미래 자율주행 시대 야간 안전주행을 위한 필수적인 기술로 진화하고 있는 만큼, 이번 기술을 바탕으로 미래차 램프 시장을 선도한다는 전략이다. ⓒ 현대모비스

야간주행 시에도 자율주행에 필요한 차선과 표지판, 도로 위의 각종 사물 등을 실시간으로 감지해야 하기 때문이다. 

 

하지만 지능형 헤드램프는 뒤에서 추월하는 차량이나 빠르게 커브길을 선회하는 차량 등 상대 차량의 급격한 움직임에 제대로 대응하지 못하는 한계가 있다. 카메라로 전방의 불빛을 감지해 차량을 인식하는 현재 방식의 기술적 문제로, 글로벌 램프 업체들 모두 이를 해결하기 위해 고심하고 있다. 

 

현대모비스 관계자는 "현대모비스는 카메라가 수집하는 정보의 종류를 늘리고 레이더, 내비게이션, 조향각 센서 등을 활용함으로써 이 문제를 해결해 첨단 지능형 헤드램프 개발에 성공했다"며 "다양한 센서들로부터 정보를 수집해 더욱 정밀하게 빛을 조절하는 데 성공했다"고 설명했다.

 

첨단 지능형 헤드램프는 카메라가 전방의 불빛만을 감지하던 것에서 차선정보를 추가로 수집하고, 레이더로 후측방에서 추월하는 차량 정보를, 내비게이션으로 고속도로와 국도 등의 차로 정보를, 조향각 센서로 커브길의 곡률 정보를 파악한다. 지난해 초 개발을 시작한 지 약 1년6개월 만의 성과다.

 

첨단 지능형 헤드램프는 카메라가 전방의 불빛만을 감지하던 것에서 차선정보를 추가로 수집하고, 레이더로 후측방에서 추월하는 차량정보를, 내비게이션으로 고속도로와 국도 등의 차로정보를, 조향각 센서로 커브길의 곡률정보를 파악한다. ⓒ 현대모비스

현대모비스는 추가적인 하드웨어 적용 없이 소프트웨어만으로 첨단 지능형 헤드램프를 구현해 기술경쟁력과 가격경쟁력을 함께 갖췄다. 또 국내 6건, 해외 12건의 특허를 출원하는 등 글로벌 램프 기술경쟁을 선도할 수 있는 토대를 마련했다.  

 

첨단 지능형 헤드램프를 개발한 현대모비스의 차별화된 경쟁력은 종합부품사로서 관련 핵심기술을 모두 확보한 데서 비롯된다. 현대모비스는 카메라,  후측방 사각지대 감지장치(BCW), 헤드램프, 내비게이션 등 이 기술과 관련된 모든 기술을 확보하고 양산하고 있다. 

현대모비스는 이 같은 차별화된 기술 경쟁력을 바탕으로 글로벌 램프 수주 경쟁에서 우위를 차지할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 

램프는 2010년부터 지금까지 총 34억달러 이상을 수주한 현대모비스의 대표적인 수출 품목으로, 글로벌시장에서 우수한 품질을 인정받고 있다. 이번 개발을 계기로 현대모비스는 글로벌 완성차업체를 대상으로 한층 더 공격적인 영업활동을 전개한다는 전략이다. 

 

한편, 현대모비스는 지난 6월 안개 문제를 근본적으로 해결할 수 있는 헤드램프용 신소재를 세계 최초로 개발하며 감성 품질 확보에도 박차를 가하고 있다. 또 서산주행시험장의 세계 최장 터널시험로에서 신기술을 테스트하며 램프 성능을 고도화하고 있다.