아우디 코리아, 수입차 최초 국내 자율주행 시험운행 실시

지속적인 시험운행 통해 한국 고유 교통환경 탐색·정보수집

[프라임경제] 아우디 코리아는 자율주행 임시운행 허가 취득 이후 지속적인 시험운행을 통해 한국 고유의 교통환경에 대한 정보를 탐색 및 수집해 다음 단계의 자율주행기술 개발을 위한 토대를 마련하고 있다고 5일 밝혔다.

아우디 코리아는 지난 3월 수입차업계 최초로 국토교통부로부터 국내 실도로에서 자율주행기술을 시연할 수 있는 자율주행차 임시운행허가를 취득했다.

한국정부의 자율주행기술 개발에 대한 강한 의지와 여러 지원책에 힘입어 아우디는 한국에서 자율주행 실도로 시험운행을 실시하게 됐다.

아우디는 자율주행 상용화를 위해 독일을 비롯한 주변 유럽 국가에서 다양한 테스트를 하고 있으며, 국내에서는 지난 3월 국토교통부로부터 자율주행차 임시운행허가를 취득한 바 있다. ⓒ 아우디 코리아

아우디는 자율주행기술을 탑재한 아우디 A8으로 자율주행차 실험도시인 화성 케이시티 (K-City)와 국내 실도로에서 시험운행을 통해 자율주행 중 운전자개입이 필요한 도로와 한국 특유의 도로 및 교통환경에 대한 정보를 수집 및 연구하게 된다. 

요그 케슬러 아우디AG 운전자 보조시스템 기술개발 담당은 "아우디는 이번 시험운행을 통해 수집된 데이터를 기반으로 다음 단계의 자율주행기술 연구개발 기반을 마련하고 브랜드 슬로건인 '기술을 통한 진보'를 실현하며 미래 이동성을 선도하기 위해 최선을 다할 것이다"라고 말했다.

아우디 A8은 세계 최초로 레벨3 조건부 자율주행이 가능한 양산차량이다. 아우디 AI 트래픽 잼 파일럿(Audi AI Traffic Jam Pilot) 기술을 통해 양방향 차로 사이에 물리적 장벽이 설치된 일반도로 및 고속도로 정체구간에서 최대속도 60㎞/h까지 △시동 △가속 △조향 △제동을 관리, 이를 실현하는데 필요한 △중앙 운전자 보조 컨트롤러(zFAS) △센서 △카메라 △레이더 센서 △울트라소닉 센서 등이 탑재돼 있다. 

특히 아우디 자율주행에서 뇌 역할을 하는 중앙 운전자 보조 컨트롤러는 최첨단 고성능 프로세서를 활용해 모든 센서와 카메라를 통해 정보를 수집하고 계산하는 과정을 거쳐 판단한다. 

만약 정해진 한계속도에 도달하거나 운전자개입이 필요한 상황에는 시스템이 운전자를 호출해 주행통제권을 넘겨주며, 운전자가 반응하지 않으면 비상등을 키고 차량을 제동한다.

세드릭 주흐넬 아우디 코리아 사장은 "자율주행기술 및 인프라구축에 주력하고 있는 한국시장에서 수입차업계 최초로 자율주행 시험허가를 획득해 자율주행 상용화 및 기술발전에 기여할 수 있어 매우 의미 있고 기쁘게 생각한다"라고 말했다.