렉서스 'LS 500h' 퍼포먼스 하이브리드 정점

'브레이브 디자인' 콘셉트 · '최고출력 359마력' 강력한 구동력

[프라임경제] 렉서스 코리아가 20일 잠실 커넥트투에서 신형 LS 500h를 소개하는 동시에 프리미엄 하이브리드 플래그십이라는 새로운 세그먼트 공략에 나선다고 밝혔다. 

특히 11년 만에 5세대 풀 모델 체인지로 돌아온 LS의 커뮤니케이션 슬로건을 '비저너리 하이브리드(Visionary Hybrid)'로 발표, 신형 LS 500h를 통해 미래 비전을 제시하는 브랜드가 되겠다는 강한 포부도 내비쳤다.

전장 5235㎜를 비롯해 △전폭 1900㎜ △전고 1460㎜의 크기를 갖춘 신형 LS 500h는 GA-L 플랫폼에 의해 더 낮고 넓어진 차체를 통한 역동적이고 대담한 디자인이 특징이다. 또 렉서스의 시그니처인 스핀들 그릴은 과감한 사이드 캐릭터 라인, 후면 디자인으로 자연스럽게 이어지며 플래그십 모델의 중후함과 존재감을 나타낸다.

11년만에 5세대 풀 모델 체인지로 돌아온 LS. ⓒ 렉서스 코리아

여기에 최첨단 멀티 스테이지 하이브리드 시스템은 V6 3.5ℓ 엔진과 2개의 모터, 유단 기어의 조합으로 강력한 구동력과 뛰어난 응답성을 발휘한다. 

이를 통해 359마력의 시스템 총 출력과 35.7㎏·m의 최대토크, 10단 오토매틱 트랜스미션에 준하는 변속으로 기분 좋은 엔진사운드와 함께 퍼포먼스 하이브리드 드라이빙을 체험 할 수 있으며, 저중심 플랫폼은 뛰어난 조향감과 주행 안정감을 선사한다.

실내에는 운전에 집중할 수 있는 드라이빙 공간과 최상의 안락함이 융합된 인테리어와 23개 스피커의 마크레빈슨 레퍼런스 3D 서라운드 사운드 시스템으로 렉서스 오모테나시(고객에 대한 환대)의 정점을 느낄 수 있다. 

또 렉서스의 첨단 안전사양 렉서스 세이프티 시스템 플러스(Lexus Safety System+)는 △차선 유지 어시스트(LKA) △다이내믹 레이더 크루즈 컨트롤(DRCC) △긴급 제동 보조 시스템(PCS) △오토매틱 하이빔(AHB) 총 네 가지 기능을 패키지 해 운전 중 발생할 수 있는 예기치 못한 상황에 보조 안전장비로서의 역할을 수행한다. 

신형 LS 500h는 GA-L 플랫폼에 의해 더 낮고 넓어진 차체를 통한 역동적이고 대담한 디자인이 특징이며, 실내에서는 렉서스 오모테나시(고객에 대한 환대)의 정점을 느낄 수 있다. ⓒ 렉서스 코리아

뿐만 아니라 △엔진 △브레이크 △스티어링을 통합 제어해 미끄러운 노면에서 차량을 안전하게 지켜주는 VDIM 시스템과 뒷좌석 시트 쿠션 에어백 포함 총 12개의 SRS 에어백, 보행자와 충돌 시 엔진후드를 팝업시키는 4점식 팝업후드도 기본 장착됐다.

이외에도 LS 500h에서는 타쿠미(장인)의 기술과 디자이너의 영감으로 창작된 아트 우드 트림, 디스플레이존의 키리코(KIRIKO)패턴 장식조명을 통해 일본의 전통미학을 인테리어 곳곳에서 느낄 수 있다. 

이런 가치를 인정받아 지난 1월 디트로이트 모터쇼에서 인테리어 디자인 부문 최고의 상 '아이즈온 디자인(EyesOn Design)'을 수상한 바 있다.

이번에 차량개발을 총괄한 아사히 토시오 렉서스 인터네셔널 수석 엔지니어는 "5세대 LS는 고급차의 개념을 재정의 하기 위해 모든 것을 0에서부터 재검토했다"며 "초기 LS의 DNA를 계승하는 동시에 기분 좋은 드라이빙의 맛을 선사하기 위해 노력했다"고 말했다. 

이어 "이를 통해 오너 드라이버가 느끼는 감성가치를 한층 높인 만큼 새롭게 탄생한 5세대 LS를 통해 상상을 뛰어넘는 놀라움과 감동을 전해드리겠다"고 덧붙였다. 

이와 함께 이병신 렉서스 코리아 세일즈&마케팅 이사는 "장인의 기술과 디자이너의 영감으로 태어난 신형 LS 500h의 론칭을 기념해 마련한 크리에이티브 마스터즈 프로젝트를 통해 한국의 숨은 장인들을 발굴, 제품판매, 수익금의 일부를 기부할 예정이다"라고 설명했다. 

한편, 아울러 LS 500h의 판매가격은 △AWD 플래티넘 1억7300만원 △AWD 럭셔리 1억5700만원 △2WD 럭셔리 1억5100만원이다.