GS건설, 베트남 TBO도로 교량 거치식

높이 35M, 폭 28M, 길이 150M 베트남 최초 닐센아치 교량

[프라임경제] GS건설은 지난 13일 베트남 호치민시 현지에서 시공중인 ‘TBO도로 빈로이교 닐센아치’ 거치식을 가졌다고 14일 밝혔다.

이날 열린 TBO 도로 빈로이교 닐센아치 거치 행사에는 호치민시 인민위원장 Mr. Le Hoang Quan (레 황 꿘) 및 GS건설 허명수 사장 등 약 120여명이 참석했다.

베트남 호치민시 TBO도로(빈로이교)조감도.

이번 도로는 호치민시 마스터플랜 2020에 따라 계획된 도시순환도로 4곳 중 1번 순환도로의 일부로, 탄손녓 국제공항에서 딴빈, 고밥, 빈탄 지역을 통과해 동서간선도로에 연결되는 총 연장 13.6km, 도로폭 60m 12차선의 호치민시 중심 도로다.

특히 빈로이교는 TBO도로의 랜드마크로 높이 35미터, 폭 28m, 길이 150m로, 베트남에 최초로 적용되는 닐센아치 형식의 교량이다.

GS건설에 따르면 이번 교량 제작에만 강판 4000톤이 소요됐고, 한국에서 8개월 간 제작을 마친 다음, 한국에서 베트남까지 3200km를 바지를 이용해 8일에 걸쳐 해상 운반돼 7월 사이공항에 입항했다.

이후 약 3개월 지상에서 조립돼 13일부터 바지로 이송,  14일 사이공강 중간에 위치한 교각 위에 거치될 예정이다.  

빈로이교가 완공되면 투띠엠교, 사이공교 및 빈찌우교와 더불어 사이공강을 횡단하는 도심 교통량의 약 40%를 분담해 호치민시의 만성적인 교통체증 해소에 큰 역할을 할 것으로 기대된다고 GS건설은 설명했다.

GS건설 허명수 사장은 이날 행사에서 “무한한 잠재력을 가지고 있는 베트남 시장에 GS건설의 토목 기술력을 널리 알릴 수 있도록 품질관리에 만전을 다할 것”이라고 말했다.

한편, 닐센아치 거치식을 가진 TBO 도로 프로젝트는 호치민시와 한국의 GS건설이 2007년 맺은 BT사업의 근본이 되는 프로젝트로 2007년 12월 투자승인을 득한 후 지난 2008년 6월 기공식을 가진 바 있으며, 현재 40%의 공정율을 기록중이다.

◆용어설명

BT(Build – Transfer : 건설-양도 방식)사업 : 사업시행자가 사회기반시설에 필요한 재원을 조달하해 건설하고 준공 후 시설의 점유, 관리, 운영, 소유권 등 모든 권한을 정부 또는 지방자치단체에 양도하는 방식을 말한다.