韓 조선, 中 제치고 5월 수주 점유율 1위

5월 누계수주 4년 만에 中 앞서…선가지수 2009년 2월 이후 최고치

[프라임경제] 한국 조선업계가 지난달 120만CGT(20척, 48%)를 수주해 84만CGT(22척, 34%)를 수주한 중국을 제치고 1위를 기록했다.

7일 영국의 조선·해운 시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 5월 전 세계 선박 발주량은 전월 대비 17% 감소한 250만CGT(표준화물선환산톤수)로 집계됐다. 국가별 수주량은 한국 120만CGT(20척, 48%), 중국 84만CGT(22척, 34%), 일본 42만CGT(10척, 17%) 순이다.

삼성중공업이 건조한 LNG운반선. ⓒ 삼성중공업

한국은 지난 4월 115만CGT(38%)를 수주하며 중국(289만CGT, 55%)에 뒤졌으나, LNG운반선과 대형 컨테이너선 수주에 힘입어 중국을 제치고 1위를 탈환했다.

1~5월 누계 발주량은 지난해 동기(2468만CGT) 대비 34% 감소한 1625만CGT이다. 이중 한국이 734만CGT(148척, 45%), 중국이 716만CGT(247척, 44%)를 수주해 누계에서도 한국이 중국을 제치고 1위를 기록했다. 

지난해 같은 기간 중국에 11%포인트(韓 36%, 中 47%) 뒤졌던 한국이 중국을 앞선 것은 2018년(韓 34%, 中 32%) 이후 4년 만이다.

선종별 발주량을 살펴보면 대형 LGN선(14만m³ 이상)은 증가한 반면, 대형 컨테이너선(1만2000TEU급 이상), 유조선, 벌크선 모두 감소했다.

5월 말 전 세계 수주 잔량은 4월 말 대비 65만CGT 증가한 9853만CGT이다. 국가별로는 중국 4158만CGT(42%)에 이어 한국 3365만CGT(34%), 일본 965만CGT(10%) 순으로 나타났다.

전년 동기 대비 한국(756만CGT, 29%↑), 중국(691만CGT, 20%↑)은 큰 폭으로 증가한 반면, 일본(△136만CGT, 12%↓)은 감소했다.

5월 클락슨 신조선가지수(Newbuilding Price Index)는 160.07포인트로 2020년 12월 이후 18개월째 상승세를 이어가며 13년 만에 최고치를 기록했다.

선종별 선가는 △LNG선(17만4000m³ 이상)은 2억2400만달러 → 2억2700만달러 △컨테이너선(1만3000~1만4000TEU)은 1억5250만달러 → 1억5400만달러 △초대형 유조선은 1억1600만달러 → 1억1700만달러 △S-max 유조선은 7800만달러 → 7900만달러 △A-max 유조선은 6050만달러 → 6150만달러로 모든 선종에 걸쳐 전월보다 올랐다.