韓 조선업계, 지난달 수주잔량 6년 만에 최고치

지난달 수주량, 中에 1위 자리 내줘…척당 수주단가 中 대비 66%↑

[프라임경제] 한국 조선업계가 조선시황개선에 힘입어 지난달 말 기준 수주잔량이 688척으로 2016년 4월(692척) 이후 6년 만에 최고치를 기록했다. 다만, 지난달 수주량은 중국에 1위 자리를 내줬다.

10일 영국의 조선·해운 시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 지난달 전 세계 선박 발주량 251만CGT(표준화물선환산톤수)로 집계됐다. 이 중 한국이 82만CGT(16척), 중국이 154만CGT(45척)을 수주한 것으로 나타났다.

삼성중공업이 건조한 LNG운반선. ⓒ 삼성중공업

한국은 지난달 수주량에서는 중국에 뒤졌으나, 1~4월 누계로는 중국을 앞섰다. 1~4월 누계로는 한국이 581만CGT(120척, 45.9%)를 수주해 전년 동기 대비 11%P 상승한 반면 중국은 580만CGT(197척, 45.8%)로 2%P 감소했다.

4월 말 전세계 수주 잔량은 3월 말 대비 70만CGT(1%↑) 증가한 9595만CGT이다. 국가별로는 △중국 4044만CGT(1703척, 42%) △한국 3268만CGT(688척, 34%) △일본 928만CGT(477척, 10%) 순이다. 전년 동기 대비 한국은 747만CGT(30%↑), 중국은 667만CGT(20%↑)가 증가한 반면 일본은 161만CGT(15%↓) 감소했다.

특히 한국은 4월 말 기준 수주잔량이 688척으로 2016년 4월 이래 6년 만에 최고 수준으로 확인됐다.

4월 한국의 척당 수주단가는 1억4300만 달러로 중국 8600만 달러와 비교해 66% 높은 수준이다. 중국은 △1800TEU(1TEU=20피트 컨테이너) 소형 컨테이너선 △PCC(자동차운반선) △소형벌크선 △화학제품운반선 등이 주력인 반면 우리나라는 액화천연가스(LNG)운반선과 8000TEU급 중대형 컨테이너선을 수주한 결과다.

4월 클락슨 신조선가지수(Newbuilding Price Index)는 157.78포인트로 전월보다 1.6포인트 상승했다. 신조선가지수는 17개월 연속 오름세를 이어갔다. 

선종별 선가는 △LNG선(17만4000m³)은 2억2200만 달러 → 2억2400만 달러 △컨테이너선(1만3000~1만4000TEU)은 1억4950만 달러 → 1억5250만 달러 △초대형 유조선은 1억1500만 달러 → 1억1600만 달러 △S-max 유조선은 7700만 달러 → 7800만 달러 △A-max 유조선 6000만 달러 → 6050만 달러로 모든 선종에 걸쳐 전월보다 올랐다.