서울시, 카카오택시 암행 '골라 태우기 포착'

서울시 실태조사 결과 공개, 카카오 "확인 중"

[프라임경제] 서울시가 미스터리 쇼퍼 방식으로 카카오택시를 직접 호출해 본 결과, 승객 골라 태우기·가맹택시 콜 몰아주기 정황을 포착했다고 밝혔다. 그러나 카카오모빌리티 알고리즘을 파악하지 못 한 상황에서 이번 조사 결과만 가지고 확정지을 순 없다는 입장이다. 

서울시는 지난해 10~11월 진행한 카카오택시 운행 실태조사 결과를 23일 발표했다. 

울시가 미스터리 쇼퍼 방식으로 카카오택시를 직접 호출해본 결과, 승객 골라 태우기·가맹택시 콜 몰아주기 정황을 포착했다. ⓒ 연합뉴스

서울시가 카카오택시 호출 서비스 운영 실태를 조사한 것은 이번이 처음이다. 카카오택시 호출 앱을 통해 승객의 목적지가 기사에게 제공됨에 따라 택시 기사가 승객을 골라 태운다는 불만이 폭주함에 따라 이뤄진 조사다.

조사 결과, 국내 택시 플랫폼 시장의 90% 가량을 점유하고 있는 카카오택시에서 택시기사가 승객을 골라 태우는 정황과 택시업계가 그동안 지적해 온 '콜 몰아주기' 정황도 일부 확인됐다는 입장이다.

실태조사는 조사원을 승객으로 가장해 카카오택시를 직접 호출·탑승하는 '미스터리 쇼퍼' 방식으로 진행됐다. 

조사원은 2개월 간 카카오택시 총 841대를 호출해 △장거리(10㎞ 이상)·단거리(3㎞ 이내) △평일·주말 △도심·비도심 △아침·저녁·밤 시간대를 각각 구분해 조사했다. 

조사 결과 평일 밤 시간대 '도심에서 비도심'으로 가는 경우 단거리 호출 성공률은 23%로 가장 낮았던 데 반해, 장거리 이동 시 호출 성공률은 54%로 높았다. 

또 카카오택시로 일반택시를 호출해 배차에 성공한 사례를 분석한 결과, 장거리(81.8%)보다 단거리(66.4%), 주말(88.1%)보다 평일(63.3%), 아침(79.0%)·저녁(83.2%)보다 밤 시간대(58.6%)일수록 호출 성공률이 낮았다.

카카오택시 기사가 승객의 목적지를 미리 보고 골라 태우고 있던 정황을 포착했다는 입장이다.

서울시는 이번 조사에서 '콜 몰아주기'도 일부 확인됐다고 전했다. 일반택시를 호출해 배차에 성공한 경우 중 약 39%는 가맹택시(카카오T블루)였다는 것. 

조사 결과에 따르면 △평일보다는 주말 △장거리보다는 단거리 △저녁·밤보다는 아침에 가맹택시 배차 비율이 높았다. 특히 승객이 많은 평일 밤 시간대 도심에서 비도심으로 가는 호출은 가맹택시 배차 비율이 16.7%로 가장 낮은 반면, 승객이 적은 주말 아침 도심에서 도심으로 가는 호출은 86%가 가맹택시 배차 비율이 가장 높았다.

이 같은 조사 결과를 발표한 서울시는 "다만 카카오택시의 배차 알고리즘이 정확히 확인되지 않은 만큼 콜 몰아주기에 대해서는 좀 더 구체적인 조사와 분석이 필요하다"고 설명했다.

카카오모빌리티 관계자는 "서울시 조사 내용을 내부적으로 검토하고 있다"며 "입장이 정리 되면 말씀 드리겠다"고 말했다.

한편 서울시는 올해 초 카카오택시 측에 승객의 목적지를 구체적인 위치가 아닌 자치구 단위까지만 포괄적으로 보여주고 장기적으로는 목적지를 표기하지 않는 내용의 단계적 개선방안을 요청했던 바 있다.

또 승객이 일반호출을 했을 때 우선 일반택시가 호출을 받을 수 있는 충분한 시간(5분)을 주고, 이후 가맹택시에도 호출을 주는 방식을 통해 가맹택시 콜 몰아주기 의심을 해소할 것을 권유했다.