정부, 선박 528척 친환경 전환 "10년 간 온실가스 70% 감축"

해수부·산업부, 제1차 친환경선박 개발·보급 기본계획 발표

ⓒ 해양수산자원부

[프라임경제] 정부가 오는 2030년까지 공공과 민간 부문 선박 528척을 친환경 선박으로 전환하기로 했다. 또 선박의 온실가스 배출량을 70% 줄일 수 있는 감축 기술을 개발하고, 친환경 기술을 적용한 소형 연안선박을 건조해 본격적으로 실증 작업에 나선다.

해양수산자원부와 산업통상자원부는 23일 홍남기 경제부총리 주재로 열린 '제7차 한국판 뉴딜 관계장관회의'에서 친환경선박 기술개발 및 보급 촉진 방향을 제시한 '제1차 친환경선박 기본계획(10년)'을 확정했다.

우선 현재 상용화 가능한 기술인 액화천연가스(LNG), 전기, 하이브리드 방식의 선박 추진 기술은 핵심 기자재의 국산화·고도화를 통해 원가 및 기술경쟁력을 높이기로 했다. 향후 무탄소 연료 개발에 나아가기 위한 '브리지(Bridge) 기술'로서 기존 연료와 무탄소 연료를 혼합해 사용하는 혼합연료 추진 기술을 개발할 계획이다.

이와 함께 마찰 저항 저감, 경량화 및 고효율 추진기 등을 통한 에너지효율 향상 기술도 개발한다.

수소·암모니아 연료전지 등 핵심 기자재 기술과 연료 저장탱크 및 연료공급·추진 시스템 개발을 통해 현재 초기 단계인 무탄소 선박 기술을 조기에 확보한다는 계획도 세웠다.

이를 통해 2030년까지 온실가스 배출량을 기존 유류선박 대비 70% 이상 저감하는 기술을 확보할 수 있을 것으로 정부는 기대하고 있다.

신기술 개발과 관련해 박준영 해수부 차관은 "해수부와 산업부는 내년부터 2031년까지 약 9600억원 규모의 '친환경 선박 전 주기 혁신기술 개발사업'을 추진할 계획이다"라며 "조만간 예비타당성 검토가 진행될 예정이다"라고 설명했다.

정부는 이 같은 친환경 기술을 적용한 소형 연안선박을 친환경 선박으로 먼저 전환하고, 기술성·경제성이 검증되면 대형선박까지 확산할 계획이다. 오는 2022년 LNG 벙커링 전용선, 2025년 LNG-암모니아 혼합연료 추진선박 등 친환경 선박 10척 이상을 시범으로 건조하기로 했다.

또한 노후 관공선 199척은 대체 건조하고, 선령 10년 미만의 189척은 미세먼지 저감장치(DPF)를 설치해 개조하는 등 2030년까지 총 388척의 관공선을 친환경 선박으로 전환하기로 했다.

민간선박의 경우, 유선·도선 및 여객선 등 내항선박 58척과 화물선 등 외항선박 82척 등 총 140척을 친환경 선박으로 전환할 수 있도록 지원할 계획이다.

이로써 전체 대상 선박 3542척의 15%에 해당하는 528척이 친환경 선박으로 전환될 것으로 정부는 내다봤다.

또 이를 통해 2030년까지 4조9000억원의 매출, 11조원의 생산 유발 및 4만여명의 고용을 창출할 수 있을 것으로 추정했다.

친환경 선박 보급 촉진을 위해 LNG, 전기 등 친환경 연료공급 인프라도 단계적으로 확충된다.

우선 이달부터 LNG 운반·벙커링 겸용선 1척을 운영하고, 2022년 말까지 벙커링 전용선 2척을 추가 투입하기로 했다. LNG 벙커링 선박은 바다에서 LNG를 연료로 쓰는 선박에 LNG를 공급하는 특수선이다.

또 중장기로는 2026년까지 울산·부산 등 주요 항만에 육상터미널을 구축할 계획이다.

이를 통해 정부는 현재 35만톤 규모인 LNG 연료공급 인프라를 2030년 140만톤으로 확대할 예정이다.

또 13개 주요 항만에 설치 중인 육상전원공급장치(AMP)를 소형 전기·하이브리드 선박의 고속 충전설비로 활용하고, AMP를 2030년 248곳으로 확대하기로 했다.

친환경 선박 및 기자재 국가 인증제도 등을 운영하고, 인증받은 기술의 국제 표준화도 지원할 예정이다.

아울러 실제 친환경 선박 운항 정보를 바탕으로 온실가스 및 대기오염물질 배출량을 분석·검증하고, 선박의 원격진단과 예측 정비 등이 가능한 지원센터도 구축한다.

정부는 이번 기본계획을 통해 2030년까지 1조3000억원의 환경개선 효과를 기대할 수 있을 것으로 전망했다.

또 친환경 선박 전환을 통해 온실가스 약 40만톤(2017년 배출량의 3% 수준)과 함께 미세먼지 약 3000톤(2017년 배출량의 18% 수준)을 감축할 수 있을 것으로 예상했다.

박 차관은 "친환경 선박으로의 전환은 피할 수 없는 국제사회의 책임 있는 국가의 의무"라며 "제1차 친환경 선박 기본계획을 계기로 2050 탄소중립 실현과 지속가능한 해운·조선산업 생태계 조성을 위해 더욱 노력하겠다"고 말했다.