현대제철, 2Q 영업익 140억원…직전분기 대비 '흑자전환'

고로 부문 매출 둔화됐지만 전기로 부문이 실적 개선 견인

[프라임경제] 현대제철(004020)이 전기로 실적 개선 등에 힘입어 2020년 2분기 실적이 흑자로 전환됐다.

현대제철은 올해 2분기 연결기준 매출액 4조1133억원, 영업이익 140억원, 당기순손실 129억원을 기록했다고 28일 공시했다. 이는 매출액과 영업이익이 전년 동기 대비 각각 26.2%, 94.0% 감소한 수치다. 

현대제철에 따르면, 신종 코로나바이러스 감염증(이하 코로나19) 팬데믹 영향에 따른 자동차와 조선 등 수요 산업의 침체로 고로 부문 매출은 둔화됐으나 전기로 부문의 실적 개선에 힘입어 직전 분기 대비 흑자 전환했다.

현대제철 측은 봉형강류와 판재류를 아우르는 다양한 제품 포트폴리오를 갖춰 자동차와 조선 산업에 적용하는 판재류의 부진에도 손익 개선을 실현할 수 있었다고 설명했다.

현대제철 관계자는 "향후에도 수요에 기반한 최적 판매 관리를 통해 수익성을 확보하는 것은 물론 H형강 신규 규격(RH+) 시장 확대를 위한 기술 영업에 주력해 새로운 수요를 창출하겠다"고 말했다.

실제 현대제철은 대외 경영상황 악화에도 불구, 수익 중심의 질적 성장이라는 목표 달성을 위해 △사업구조 개편 △특수강 품질 안정화 △혁신활동 HIT를 통한 설비성능 향상 △품질 부적합 개선 등 다양한 방안을 강구하고 있다.

나아가 글로벌 자동차강판 공급 확대를 위한 신강종 개발에 역량을 집중하는 한편 판로 확대를 위한 관련 마케팅을 지속적으로 강화하고 있다.  

특히 현대제철은 기존 1.5G Al-Si(알루미늄 실리콘) 도금 핫스탬핑 강판 대비 강도가 향상된 1.8G 핫스탬핑강판을 개발, 센터필러 아우터에 적용함으로써 천정강도를 향상시켰다. 

또한 성형성이 더욱 우수해진 고성형성 사이드 아우터용 외판재를 개발해 중국 지리기차 등에 공급할 예정이며, 글로벌 거점별 GTC(Global Technical Center) 운영을 통해 고객맞춤형 기술서비스를 지원할 계획이다. 

현대제철은 올 하반기 글로벌 자동차 생산 회복에 따른 자동차 강판 물량 정상화와 저수익 부문의 적자 축소 노력을 바탕으로 손익이 점차 개선될 것으로 기대하고 있다. 

이와 함께 투명경영과 환경경영 등 기업에 대한 사회적 요구에 부응하기 위한 활동도 펼치고 있다.

아울러 당진제철소 3소결 배가스 청정설비 가동으로 총 3기의 소결공장 청정설비 개선투자도 완료했다. 이를 통해 올 대기오염물질 배출량을 2018년 대비 50% 이상 저감할 계획이다.

한편, 단조사업부문 물적 분할로 지난 4월 출범한 현대IFC는 조기 정상화로 2분기 흑자를 달성함으로써 부문별 독립경영체계의 효율성을 입증했다.