삼성重 '최초 한국형 LNG선' 미국 출항

최적화된 핵심패키지 적용…차세대 스마트십 시스템으로 효율 극대화

[프라임경제] 최신 삼성중공업 기술이 집약된 쌍둥이 '스마트 LNG선'이 미국産 셰일가스를 들여오기 위해 최근 출항했다. 

삼성중공업(010140)은 한국형 화물창(KC-1)을 최초 탑재된 17만 4000㎥급 LNG선 2척을 SK해운에 잇달아 인도했다고 15일 밝혔다.

삼성중공업 '스마트 LNG선'은 17만4000㎥급 규모에 한국형 화물창인 KC-1을 최초로 탑재했다. ⓒ 삼성중공업

한국형 화물창(KC-1)은 한국가스공사가 삼성중공업을 비롯한 국내 조선3사(현대중공업·대우조선해양)와 10년에 걸쳐 공동 개발한 기술이다. 삼성중공업이 KC-1 적용 성공은 국내에서 처음으로, '완전한 한국형 LNG선'이 만들어졌다는 의미다.

화물창이란, LNG를 영하 162℃로 냉각시켜 1/600로 압축한 액화상태 가스(LNG)를 담는 탱크다. LNG선 핵심기자재이지만, KC-1 이전엔 프랑스 GTT사에 의존한 바 있다.

삼성중공업은 한국형 화물창(KC-1) 특성에 맞게 △가스처리시스템(CHS) △연료 공급장치(FGSS) △부분재액화 설비(S-Reli) 등 독자개발한 LNG선 핵심패키지 기술을 적용했다.

여기에 차세대 스마트십 시스템 'S.VESSEL'도 장착했다. 해당 시스템은 기존 해상에서 국한됐던 선박 항로 및 속도 최적화 솔루션 '1세대 시스템'을 한층 향상시키고, 최신 ICT 기술로 통합 관리해 육상에서도 운영 및 생애주기 서비스까지 가능한 육·해상 통합형 시스템이다.

즉 해상에서 선내(Onboard) 솔루션을 통해 △최적 운항 계획 수립 △연료 소모량 및 모션 안전성 감시 △자동화된 보고기능 등을 제공해 선박의 경제적이고 안정적인 운항을 지원한다. 또 육상(Onshore)에선 원격 선단 관리시스템으로 △실시간 장비상태 감시 △수리 시점 알림 △선박운영 성능분석 기능 등을 갖춰 선주들의 효율적 선단 관리도 제공한다. 

삼성중공업 관계자는 "차별화된 스마트LNG선 기술은 100척이 넘는 LNG선 건조 실적을 기반으로, 고객 니즈를 적극 반영한 결과"라며 "한국형 화물창(KC-1) LNG선은 물론, 향후 차세대 스마트LNG선 기술을 선도할 것"이라고 말했다.