'사업구조 혁신' 현대모비스 "소프트웨어+하드웨어 통합"

중장기 전략·비전 'Transformation X-Y-Z' 발표…플랫폼 선도기업 전환 속도

[프라임경제] 현대모비스(012330)가 미래 기술 글로벌 경쟁력과 장기적인 성장 동력 확보를 위해 전사 차원의 사업구조 혁신과 체질 전환에 나선다. 종합 자동차부품 제조 기반에서 소프트웨어와 하드웨어를 통합하고, 플랫폼과 시스템 중심의 글로벌 선도 기업으로 발돋움하기 위해 비즈니스 모델을 전환하는 것이다.

이는 △전기차 △자율주행 △UAM 등 현대차그룹이 제시한 미래 전략 사업 추진에 대응해 그룹 내에서 미래 기술을 선도하는 핵심 계열사로서 현대모비스의 사업 역량과 위상을 강화하기 위한 움직임이기도 하다.

이의 일환으로 현대모비스는 31일 경기도 용인에 위치한 기술연구소에서 '현대모비스 전략 및 신기술 발표 컨퍼런스'를 개최, 미래 지속가능한 성장을 위한 중장기 Transformation 전략을 공개했다.

정수경 현대모비스 기획부문장(부사장)은 "제품과 서비스가 결합된 모빌리티 플랫폼 생태계로 빠르게 진화하고 있는 자동차산업에서 글로벌 부품사들의 역할에도 구조적인 변혁이 요구되고 있다"고 말했다.

그러면서 "앞으로 소프트웨어와 하드웨어를 결합한 플랫폼과 시스템 선도 기업으로 미래 위상을 확보하고, 미래 핵심 역량을 활용한 영역으로 비즈니스를 확장해 나갈 것이다"라고 강조했다.

기획부문장인 정수경 부사장이 회사의 중장기 성장 전략과 비전을 발표하고 있는 모습. ⓒ 현대모비스

구체적으로 현대모비스가 제시한 중장기 성장 전략(Transformation X-Y-Z)은 크게 세 가지 방향으로 추진된다. 현대모비스가 이미 보유한 핵심 기술 역량을 바탕으로 신규 모빌리티 서비스와 미래 신성장 사업으로 확장하면서 유기적으로 연결하는 것이 핵심이다.

먼저, 현대모비스는 미래 성장을 위해 글로벌 사업자로의 혁신(Transformation X)을 지속적으로 추진한다. 

글로벌시장에서 경쟁우위를 확보하기 위해 △자율주행 △전동화 △커넥티비티 등 미래차 분야 핵심 기술 역량을 강화하고, 해외 완성차업체로의 사업을 확대한다. 이를 위해 글로벌 기술 유망 기업에 대한 전략 투자 등 오픈이노베이션을 지속적으로 추진하고자 한다.

실제로 현대모비스는 현재 다양한 글로벌 기술 전문사들과의 협업을 확대하고 있다. 글로벌 라이다 1위 업체인 벨로다인에 대한 전략 투자를 통해 레벨3 라이다 시스템 양산을 위한 협업을 진행하고 있는 것이 대표적이며, 영국 AR-HUD 전문 업체 엔비직스와는 증강현실과 홀로그램 기반의 HUD 기술 협력을 추진하고 있다.

이와 함께 핵심 기술 역량을 바탕으로 사업모델을 혁신(Transformation Y)하는 것이 두 번째 방향이다.

M.Vision POP의 모습. ⓒ 현대모비스

이는 고객니즈에 맞춰 신규 모빌리티 서비스 시장에서 사업범위를 확장하는 것으로, 현대모비스는 러시아 IT기업 얀덱스와 기술 및 사업 제휴를 통해 레벨4 자율주행 로봇택시를 개발하고 있다. 나아가 사업 모델 구체화 작업도 함께 진행 중이다.

이런 사업 모델 혁신을 위해 현대모비스는 글로벌 전기차, PBV(목적기반차량) 업체 등에 전용 플랫라임경제] 현대모비스(012330)가 미래 기술 글로벌 경쟁력과 장기적인 성장 동력 확보를 위해 전사 차원의 사업구조 혁신과 체질 전환에 나선다. 종합 자동차부품 제조 기반에서 소프트웨어와 하드웨어를 통합하고, 플랫폼과 시스템 중심의 글로벌 선도 기업으로 발돋움하기 위해 비즈니스 모델을 전환하는 것이다.

이는 △전기차 △자율주행 △UAM 등 현대차그룹이 제시한 미래 전략 사업 추진에 대응해 그룹 내에서 미래 기술을 선도하는 핵심 계열사로서 현대모비스의 사업 역량과 위상을 강화하기 위한 움직임이기도 하다.

이의 일환으로 현대모비스는 31일 경기도 용인에 위치한 기술연구소에서 '현대모비스 전략 및 신기술 발표 컨퍼런스'를 개최, 미래 지속가능한 성장을 위한 중장기 Transformation 전략을 공개했다.

정수경 현대모비스 기획부문장(부사장)은 "제품과 서비스가 결합된 모빌리티 플랫폼 생태계로 빠르게 진화하고 있는 자동차산업에서 글로벌 부품사들의 역할에도 구조적인 변혁이 요구되고 있다"고 말했다.

그러면서 "앞으로 소프트웨어와 하드웨어를 결합한 플랫폼과 시스템 선도 기업으로 미래 위상을 확보하고, 미래 핵심 역량을 활용한 영역으로 비즈니스를 확장해 나갈 것이다"라고 강조했다.

구체적으로 현대모비스가 제시한 중장기 성장 전략(Transformation X-Y-Z)은 크게 세 가지 방향으로 추진된다. 현대모비스가 이미 보유한 핵심 기술 역량을 바탕으로 신규 모빌리티 서비스와 미래 신성장 사업으로 확장하면서 유기적으로 연결하는 것이 핵심이다.

먼저, 현대모비스는 미래 성장을 위해 글로벌 사업자로의 혁신(Transformation X)을 지속적으로 추진한다. 

글로벌시장에서 경쟁우위를 확보하기 위해 △자율주행 △전동화 △커넥티비티 등 미래차 분야 핵심 기술 역량을 강화하고, 해외 완성차업체로의 사업을 확대한다. 이를 위해 글로벌 기술 유망 기업에 대한 전략 투자 등 오픈이노베이션을 지속적으로 추진하고자 한다.

실제로 현대모비스는 현재 다양한 글로벌 기술 전문사들과의 협업을 확대하고 있다. 글로벌 라이다 1위 업체인 벨로다인에 대한 전략 투자를 통해 레벨3 라이다 시스템 양산을 위한 협업을 진행하고 있는 것이 대표적이며, 영국 AR-HUD 전문 업체 엔비직스와는 증강현실과 홀로그램 기반의 HUD 기술 협력을 추진하고 있다.

이와 함께 핵심 기술 역량을 바탕으로 사업모델을 혁신(Transformation Y)하는 것이 두 번째 방향이다.

이는 고객니즈에 맞춰 신규 모빌리티 서비스 시장에서 사업범위를 확장하는 것으로, 현대모비스는 러시아 IT기업 얀덱스와 기술 및 사업 제휴를 통해 레벨4 자율주행 로봇택시를 개발하고 있다. 나아가 사업 모델 구체화 작업도 함께 진행 중이다.

이런 사업 모델 혁신을 위해 현대모비스는 글로벌 전기차, PBV(목적기반차량) 업체 등에 전용 플랫폼을 제공하는 미래 모빌리티 서비스 사업자로서의 전문 역량도 확보해 나갈 계획이다. 더불어 새로운 모빌리티 서비스의 밸류체인 구축을 위해 AI와 빅데이터 등을 활용한 스마트 팩토리 인프라 확보도 추진 중이다.

마지막으로 현대모비스는 장기적인 신성장 사업 발굴(Transformation Z)에도 적극적으로 나선다. 혁신 기술에 기반한 신사업 추진과 관련해 최소 10년 이후의 미래를 대비해 기존 자동차 사업 영역 외 분야에서도 장기 성장 동력을 마련하기 위한 차원이다

정수경 부사장은 "현재 그룹 차원에서 UAM 사업 분야에서의 협력을 모색 중이고, 현대모비스가 진출 가능한 분야와 사업 모델을 검토하고 있다"며 "UAM 사업에서 전동화 추진체, 항공 전장 등 분야에서 현대모비스의 사업역량 활용이 가능할 것으로 기대하고 있다"고 설명했다.

최근 현대모비스는 미래 성장 전략의 일환으로 항공 모빌리티 부품과 로봇 부품의 제조, 판매업을 사업목적에 추가했다.

M.Vision X의 모습. ⓒ 현대모비스

이 같은 중장기 성장전략을 바탕으로 현대모비스는 포스트 코로나 시대 성장 모멘텀을 확보해 나가고자 한다. 전동화와 자율주행, 커넥티미티 등 핵심 기술 역량은 더욱 강화하고, UAM 및 로보틱스 등 신성장 영역으로 사업을 확장해 제품 포트폴리오 전반을 미래형으로 전환하는 것이다.

뿐만 아니라 현대모비스는 미래 성장 전략의 핵심 동력인 연구개발 역량을 강화하기 위한 R&D 직접 투자도 현재 1조원 수준에서 2025년에는 1조7000억원 수준으로 지속적으로 확대해 나가기로 했다.

특히 글로벌시장에서 우위를 선점할 수 있는 독자 기술을 확보하기 위해 선행기술 연구개발에 자원 투입을 확대해나갈 계획으로, 현재 전체 연구개발비 대비 14% 수준인 선행기술 연구개발비를 2025년엔 30%까지 늘린다는 방침이다.

한편, 현대모비스는 미래 전략 발표와 함께 이날 미래 기술 방향성이 담긴 신규 모빌리티 솔루션에 대한 기술 체험 기회도 제공했다. 이런 일환으로 현대모비스는 도심 공유형 모빌리티콘셉트카인 M.Vision X와 M.Vision POP을 공개하고 신기술 시연을 함께 진행했다.