[프라임경제] 안전운행을 위해 반드시 필요한 자동차 정기검사를 통해 최근 5년간 부적합 판정을 받은 차량이 13.2%에 달하고, 자동차 제작사 별로 부적합률 편차도 큰 것으로 나타났다.
국회 국토교통위원회 정용기 새누리당 의원은 "자동차 제작사별 정기검사가 지난 2011년부터 최근 5년간 4875만4745대의 차량이 정기검사를 받았고, 이 중 13.2%에 달하는 644만7347대가 부적합 판정을 받았다"고 밝혔다.
신차를 구입하면 등록한 날짜로부터 4년 후에 첫 정기검사를 받게 되며, 이후 부터는 2년마다 의무적으로 받게 돼 있다.
지정된 기간 내에 자동차 정기검사를 받지 않거나 적합 판정을 받지 못할 경우 과태료가 부과되며, 부적합 판정을 받은 차량은 지정된 기간 내에 수리를 받고 재검사를 이행해야 한다.
자동차 제작사별로 적합 판정은 삼성자동차가 가장 높았고 대우자동차, 기아자동차, 현대자동차, 쌍용자동차가 낮은 순으로 조사됐다. 쌍용자동차의 부적합률은 17.2%로 삼성자동차의 8.4%보다 두 배 이상 높았다.
삼성자동차는 2011년부터 2015년까지 264만3099대가 검사를 받았고, 그중 22만1421대가 부적합 판정을 받아 8.4%의 부적합률을 기록했다.
이어 대우자동차는 361만8681대 중 42만2780대가 11.7%의 부적합률이었으며, 기아자동차 1088만8391대 중 147만4047대가 13.5%, 현대자동차는 2458만9234대 중 334만7420대가 13.6%의 부적합으로 파악됐다.
아울러 쌍용자동차는 340만861대 중 58만3962대(17.2%)였으며, 이들 제작사를 제외한 기타는 361만4479대 중 39만7717대(11.0%)의 부적합률을 마크했다.
삼성자동차는 2011년부터 2015년까지 매년마다 가장 낮은 부적합률을 보였으며, 대우자동차는 두 번째 순서를 유지했다. 현대자동차와 기아자동차는 세 번째와 네 번째 순서를 번갈아가며 기록했고, 쌍용자동차는 5년 동안 가장 높은 부적합률을 보였다.
자동차 정기검사 불합격률은 자동차를 유지, 관리하는데 있어 중요한 지표가 된다. 2년마다 검사를 받아야 하고, 높은 부적합률이 나온다는 것은 자동차를 수리 정비하는데 더 많은 비용과 시간이 필요하다는 의미다.
정용기 의원은 "신차에 대한 다양한 정보는 공개됐지만 운행되는 차량의 안전정보는 잘 알려지지 않았다"며 "국토부와 교통안전공단은 소비자의 안전과 정보확인을 위해 자동차 제작사별, 차량별, 연차별 정기검사 결과를 분석해 공개해야 한다"고 지적했다.
