[프라임경제] 올해 전국 터널 내 교통사고는 92건, 사상자는 102명으로 지속적인 증가세였다.
국회 국토교통위원회 이헌승 새누리당 의원은 "2013년 교통사고는 100건으로 66명의 사상자가 발생한 이래 2014년 110건에 사상자 73명, 2015년 130건에 사상자 77명으로 사고건수와 사상자가 증가하는 추세"라고 밝혔다.
2004년 국토교통부(국토부)가 작성한 '도로터널 방재시설 설치 및 관리지침'에 의하면 의무설치 설비인 피난연결통로는 3등급(500m 이상 1000m 미만 터널)까지 기본 설치해야 하지만, 현재 3등급 터널 146개소 중 86개소(58.9%)에는 피난연결통로가 없었다.
3등급 피난연결통로 지역별 설치는 부산경남이 52.4%, 광주전남이 50%로 가장 높았고, 전북이 40.9%, 대구경북이 36.8%, 대전충청이 35.3%, 강원이 33.3%, 수도권이 22.2% 순이었다.
또한 작년 12월 국민안전처는 2004년 이전에 시공된 터널이 대부분인 점을 감안해 1, 2등급의 터널에 설치되는 제연설비를 확충하도록 했지만, 현재 3등급 터널 146개소 중 123개소(84.2%)에 제연설비를 설치하지 않았다.
수도권이 88.9%로 제연설치율이 가장 높았지만 부산경남 28.6%, 대전충청 17.6%, 강원 16.7%, 대구경북 5.3%, 전북 4.5%, 광주전남은 한 곳도 설치되지 않은 것으로 드러났다.
이에 이헌승 의원은 "현재 터널 내 교통사고가 줄어들지 않고 있다"며 "시설보완 과제들을 우선적으로 추진해 터널 내 교통사고를 미연에 방지할 수 있는 대책을 마련해야 된다"고 강조했다.
