[프라임경제] 현대중공업이 올 들어 조선해양플랜트 부문 40억 달러 수주를 달성했다. 이는 지난해 같은 기간에 비해 20배나 늘어난 수치다.
회사 측에 따르면 현대중공업은 지난 4월에만 3척의 초대형유조선(VLCC)을 비롯, LPG선, 벌크선, 자동차운반선 등 총 23척(현대삼호중공업 11척 5억8000만 달러 포함)의 선박을 수주해 13억 달러를 벌어들였다.
지난달 상선수주가 큰 폭으로 증가한 이유는 발틱운임지수(BDI), 컨테이너용선지수 등 각종 해운운임이 안정적 상승추세를 보이고 있는 데다 신조선가 또한 저점을 찍었기 때문이다.
벌크선 운임을 나타내는 BDI 지수는 지난 2009년 1분기 평균 1500선에서 2010년 1분기 평균 3000선으로 2배가량 상승했으며, 영국의 조선해운 분석기관인 클락슨이 발표하는 신조선가 지수도 지난 3월에 2008년 8월 이후 처음으로 상승 추세로 전환한 바 있다.
현대중공업 관계자는 “선박 경기가 본격적인 회복세로 접어들었다고 보기엔 아직 이른 감이 있지만 지난해 상선 수주가 전무했던 것에 비하면 4월 선박 수주의 증가는 의미 있는 변화라고 볼 수 있다”며 “당분간 이런 추세가 이어질 것으로 보인다”고 설명했다.
최근 고유가 상황도 유조선 및 해양플랜트 발주에 긍정적인 영향을 줄 것으로 예상된다.
현대중공업 관계자는 “국제에너지기구(IEA)가 발표한 보고서를 보면 올해 전 세계 원유수요는 금융위기 전보다 훨씬 높을 것”이라며 “여기에 단일선체 유조선이 오는 2011년부터 운항 금지돼 향후 유조선 발주가 더욱 증가될 것으로 전망된다”고 설명했다.
