[프라임경제]경인운하에 이어 4대강 턴키사업 하도급 발주도 담합의혹이 제기됐다.
국회 국토해양위원회 이재선 의원(자유선진당)은 23일 국회 국토해양위원회에서 열린 국토해양부 종합 국정감사에서 “4대강 사업 중 낙동강 6개 공구의 경우 한 지역 업체가 무려 4개 공구 하도급에 동시 참여하는 등 몰아주기 특혜가 있다”며 의혹을 제기했다.
이 의원에 따르면 지역 업체인 동양종합건설은 대구경북구간 6개 공구 중 22, 23, 30, 33공구 등 무려 4군데에 선정돼 참여하고 있는 것으로 나타났고, 유성건설은 3군데, 진영종합건설은 2군데를 각각 하도급업체로 선정돼 몰아주기라는 비난이 일고 있다. 즉 이 같은 비율은 6개 공구 43개업체 중 3개 업체가 21%를 독차지하고 있는 셈이다
특히 동양종합건설은 대구경북 지역의 2009년 시공능력평가액에서 8위(1360억원)에 불과한 기업인데도 6개 공구 중 4군데나 선정된 반면 화성산업의 경우 같은 기간 6200억원으로 2위에 올랐지만 한 공구(22공구) 사업에만 선정됐고, 5위인 서한은 컨소시엄에 아예 참여하지 못한 것으로 나타났다.
11위에 불과한 유성건설 역시 3군데이며 29위로 한참 경쟁력이 떨어지는 진영종합건설이 2군데나 선정된 것으로 밝혀졌다.
이에 이 의원은 “지역 업체 선정과정에서 특정 업체에 지나치게 많은 기회를 준 반면 상대적으로 능력 있는 일부 업체는 배제시키는 등 불합리한 선정에서 특혜시비가 일고 있다”며 “낙동강 6개 공구 중 3~4군데나 중복 선정된 지역 업체가 있다는 것은 시공능력과 무관하게 턴키입찰에서 가산점을 노린 술수일 수 있다”고 주장했다.
또한 “대구경북지역의 낙동강사업처럼 한 업체에 몰아주는 것이 과연 지역건설경기를 살리는 것인지, 4대강 사업에 대한 전면적인 검토가 필요하다”며 재검토를 촉구했다.
