[프라임경제]지하철 9호선이 개통된 지 두 달이 지나면서 주변 지역 아파트들의 매매시장과 전세시장의 희비가 엇갈린 것으로 나타났다.
부동산정보업체 부동산1번지에 따르면 지난 두 달간 인근 지역 5개구(강서·동작·서초·양천·영등포) 아파트들의 평균 전세가격은 2.40% 상승했지만 매매가격은 0.97% 오르는 데 그쳤다. 전세가 상승폭이 매매가의 2배가 훨씬 넘은 셈이다.
당초 한강 이남을 동서로 관통하면서 여의도와 강남 등 주요 업무지역을 연결해 ‘황금노선’으로 불리며 주변 주택 시장에 미치는 영향이 클 것으로 기대됐지만 예상과 달리 집값 상승이 미미한 수준에 그친 것이다.
개별 지역별로도 전세가 상승률이 매매가 상승률을 앞지르는 역전 현상이 뚜렷했다. 9호선주변의 5개구 모두 전세 오름세가 더 컸다. 강서구는 매매가격이 1.25% 상승하는 동안 전세가격이 4.83%나 상승해 격차가 가장 큰 것으로 나타났다.
양천구 전세가격 역시 2.95% 오른 반면 매매가는 0.93% 상승해 전세가 오름폭의 1/3 수준에 머물렀다. 영등포구도 전세가격이 1.86% 올라 매매가격 상승률(1.02%)을 앞섰고, 서초구도 전세가 상승률(1.83%)이 매매가 상승률(1.42%)보다 높았다.
이와 관련 부동산1번지 김은경 팀장은 “글로벌 금융위기의 여파로 실물경기가 급속도로 침체되면서 교통 개선의 재료보다는 대외경제여건에 따른 매수심리 위축이 더 크게 작용했기 때문이다”고 분석했다.
더욱이 개발 계획의 발표와 착공·완공 시점의 단계별로 상승하는 부동산 시장의 특성상 이미 노선이 발표되고 2001년말 공사가 시작되면서부터 지난 몇 년간 호재에 대한 기대감과 미래가치가 지속적으로 가격에 선반영된 점도 원인으로 작용했다고 언급했다.
이어 김 팀장은 “실수요자 위주로 이루어지는 전세시장은 교통 개선의 효과가 가시화된 점이 오히려 긍정적인 요인이 됐다”며 “직주 근접성을 고려한 직장인이나 신혼부부 수요가 증가했고, 상대적으로 매물이 귀해지면서 상승세가 꾸준히 이어졌다”고 분석했다.
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